价格“敢”超成都？狂奔中的宜宾车位

车位，在曾经的宜宾楼市扮演着“副产品”的角色。多数小区车位配比不高，车位几乎不会公开售卖，且多为低价。但随着有车一族的日渐增多，对车位的需求日增，车位的地位也随之水涨船高。

前几日，三江口某楼盘开选车位，豪华车位18万的标价一出，便惊呆了一众网友。有网友直言，这价格直逼省会大成都。虽说还有诸多优惠，但价格依旧提升明显。而车位也开始与商铺、住宅产品一样，拥有“排号”、“开盘”等仪式类营销节点。

不止于此，宜宾车位市场还有更多的新面貌，为此，笔者试图整理一二：

新老楼盘齐发力。现在宜宾市面上，除期房楼盘在热推车位外，更多交房已久的现房楼盘也加入战局。如地中海蓝湾、太阳岛等已交房楼盘也纷纷推出未售车位，且大走低价路线，如地中海蓝湾的“5万起就可买车位”。

车位类别增多。市面上的车位分类繁多，基本分为微型、标准型和豪华型（多为子母车位），依据大小不同而梯级定价。除了平层车位外，还有上下两层的立体车位产品出现。销售方面，子母车位最为火热，但数量较少；而标准车位因其数量优势，依旧占据市场销量主流。

返租模式风靡。如今宜宾楼市大部分车位都可选择返租与非返租模式，返租即为预交较高金额首付后，在未来几年返还租金的模式。返租模式可以有助于开发企业快速回笼资金，而购买者也能在返租后得到“低总价”的优惠。据笔者了解，宜宾有楼盘车位返租后每个实得价仅为1万元。而就市场反应来看，车位返租的接受程度也较高。

与住宅产品捆绑销售。宜宾区县某楼盘曾推出过“买跃层住宅、送车位”的活动，将价格较低的车位产品与总价较高的跃层产品进行捆绑销售。这种方式，对购房者而言节约了成本，且置业一步到位。对企业而言，既销售了高总价的产品，也迅速回笼资金。

房地产本就是一种资本运作，如何短平快地周转资金，是每一个开发企业都在思考的问题。而地位日渐上升的车位，变成了一片优质“试验田”，从业态、价格、付款方式等方面，甚至试图将车位当做“金融产品”来运营，可谓尝遍了各种鲜。

虽就目前市场的反馈来看，多数购房者仍能勉强接受，但如若价格真来个“赶超”成都，想必一切试验距离结束也就不远了。

而这一切，早在宜宾的住宅产品市场上演。

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