变化大！2015宜宾上下江北你看好哪个？

每个城市的发展，都有其特定的轨迹和脉络，区域也不例外。宜宾依江而建，蜿蜒的长江将宜宾分成了几个区域，岷江新区和临港新区的旧称“上江北、下江北”，便是对这种特殊地形的最好诠释。虽然一个长江头，一个长江尾，但对宜宾楼市而言，两个江北在人们心中的地位，却有着明显的区别。

2015上下江北 速度逆转 变化大

经过几年的发展提速，临港新区逐渐繁荣，高楼林立、道路宽阔、川流不息，不复往昔的乡村模样。而一提到岷江新区，大家的第一反应就是：换了个名字还不是上江北？没啥变化呀？房子还卖那么贵……

不过，瞬息万变的市场似乎有意在2015年打破大家的这种认知：几年发展无变化的上江北（岷江新区）一改往日慢跑作风，突然卯足了劲往前冲，“联姻”上海建工、解冻和都国际、大量投放商住基建用地…每一步都迈得又大又稳，大有扶摇直上的趋势。而一向以“快”著称的下江北（临港新区），却是狂奔改小跑，各种动作都慢了半拍，不仅首次将去库存摆上了台面，还暂停了商业地产的供地计划。

剧情如此发展，今年的“江北”究竟是“上江北”潜力大？还是“下江北”压力大？哪一个“江北”更能吸引购房者青睐呢？

489亩 vs 255亩 商住用地供应悬殊大

且不说临港最新发布的暂供商业地的消息，就按之前公布的2015年宜宾市本级土地供应计划来看，岷江新区与临港新区的商住用地（含商业）供应体量也是大相径庭。

2015年，岷江新区计划供应住宅和商业用地489亩，其中住宅用地295亩，商业用地194亩，占商住用地总体量的1/3，体量较往年有明显增长。临港新区却一反常态，255亩的商住用地不及岷江新区住宅用地的体量，加上暂供商业用地的计划，临港今年的商住用地供应仅只150亩。

从土地市场传导的信息不难看出，今年岷江新区的发展或将摆脱“宜宾速度”的束缚，一路撒欢往前跑。这样的信心必将传导至楼市，至于有没有人愿意拿地，那就是另一码事了。

372亩公园地 vs 17.5公里滨江大道 区域配套哪家强？

许多人对岷江新区的误解，多半是缘于交通，一方面距离主城较远且交通拥堵，另一方面区域内路网不完善、公交暂未通车。不过兴盛大桥的通车，一定程度上缓解了岷江新区的交通难题，而随着江北实验小学岷江校区招生工作的启动，区域内开通公交也只是时间问题。相比之下，临港横竖的交通网线都日趋成熟，公共自行车取放点随处即是，区域内的公交线路在几个新区中也居“之最”。不过，两个江北与主城之间都隔着一条跨江大桥，就这点上来看，似乎又都是“难兄难弟”。

再来看市政配套。岷江新区的市政配套一直被市民所诟病，虽几经规划，但一直未落到实处。2014年岷江新区的基建问题被提上议程，与上海建工“珠胎暗结”后，2015年初，一块面积约372亩的划拨用地，进一步彰显了政府提升区域配套的决心。与此同时，临港新区的生态景观建设也加快了脚步，据悉临港将临江而建一条长约17.5公里的滨江景观大道，自西向东从“三江交汇口”一直延伸到“宜宾港”，进一步提升区域内人居环境。

商业方面，岷江新区配套才刚起步，而临港配套已较成熟，不过岷江新区300亩的城市综合体也不容小觑。相比成熟的临港新区，岷江新区虽开发较早，但前期的发展进度让区域犹处于开发初期。

虽然岷江新区和临港新区现在名号不同，但在宜宾人民心中仍同属“江北”。两个区域地价差不多，产品定位相似，岷江新区虽地缘性更强，但随着城市化进程加快，这种地缘性也必将逐渐淡化。而两个江北谁能技高一筹，谁能更得购房者欢心，除了区域本身的发展潜力和升值空间，产品的性价比也不容忽视。

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