多图实拍！宜宾临港新添3座长江大桥，交通瓶颈这样破？

2008年4月7日，宜宾菜园沱长江大桥的通车，正式结束了南岸、临港互通的“绕行历史”。不过随着时间的推移，菜园沱长江大桥作为唯一一座连接南岸、临港的过江通道，承载压力也越来越明显。也因此，附近3座在建/规划的新长江大桥，一直备受关注。

▽盐坪坝长江大桥▽

盐坪坝长江大桥及连接线项目是《长江干线过江通道布局规划（2013—2020）》中规划的四川长江干线主航道17座过江通道之一，也是宜宾市城市内环线的重要跨江节点工程。

“江鱼”拱形混凝土桥塔

整个项目包括4大工程，即盐坪坝长江大桥（主桥为主跨480米双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥）、临港大道至天元路连接线工程、北岸天元路立交工程（分为A、B两个匝道与规划依云路互通）、南岸盐李路立交及盐李路改造工程（南岸左右幅引桥，8座匝道桥，1座人行天桥；盐李路改造工程长1.87千米，双向2车道改6车道，增设6米宽绿化带）。

盐李路立交及盐李路改造工程效果图

从现场看，长江两侧的“江鱼”拱形桥主体已经呈现了大部分，边跨也正在进行。而根据规划，主桥主体工程预计2020年4月完工。

▽临港长江大桥▽

临港长江大桥是川南城际铁路的控制性工程之一，全长1738米，桥宽63.9米。它也是一座公铁两用桥，而且采用全国首创的公铁平层设计，蓉昆、渝昆4线高铁和双向6车道交汇于此。

大桥断面效果图

那么，这座桥的两端如何与公路连接呢？相关消息显示，北岸起点接志诚路，然后上跨规划嘉信路，终点接临港长江大桥，也会在北岸设置上下道与滨江路相接；南岸要设置立交连接地方规划路，终点止于城南立交，与盐坪坝至临港快速路对接。目前，小编还暂未看到相关的规划图。

虽说这座桥是去年12月下旬才正式开工的，但在现场，施工早已呈现出热火朝天的景象，而且南北两岸都在推进，所以也是非常值得期待噢！

▽挂弓山长江大桥▽

前面2座桥已经在修了，那挂弓山长江大桥呢？或许正在“孵化”概念方案。4月初，挂弓山长江大桥概念方案编制单位竞争性磋商邀请书出炉；4月磋商结果出炉，即中交第二公路勘察设计研究院有限公司中标。

（早前规划）

而相关的招标也显示，弓山长江大桥北接天原挂弓山片区，南接七星大道、蜀南大道及大溪口立交。从基本要求看，此桥定位为城市桥梁，主桥横断面采用双向6车道，单跨过江，同时应满足智轨电车、社会车辆通行需求，其中智轨电车车道的最小宽度为3.75m。

具体如何，就得静待规划方案了。

【写在最后】

实际上，小编在拍现场时还看到，盐坪坝长江大桥、临港长江大桥等附近的滨江景观带也基本呈现了，车行道、骑游道看上去都还不错。所以若是这几座新添的长江大桥都规划有匝道进入滨江路的话，休闲赏景也好、日常行车也罢，或许都会锦上添花~

当然啦，目前大家更关心的应该还是这些桥到底何时通车吧？毕竟目前菜园沱长江大桥的通行情况，已经颇被诟病了。不过，修建桥梁是大工程，所以大家还得再耐心等等才行。

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