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首页/资讯频道/ 三江关注 /最新!宜宾盐坪坝长江大桥预计即将合龙,附近大桥进度是?

2020年眼看着马上就要过完了,今年宜宾的城建进度里有一项事关南岸与三江新区的进一步“交流”,也是宜宾人民都朝思暮想的一件事儿——盐坪坝长江大桥

如今项目又有新进展了!这次看到通车的脚步也是越来越近了,搓手手期待!

据了解,目前桥梁建设已进入尾声,预计明年1月10日左右主跨实现合龙,明年7月全部竣工并投入使用。

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(来源:宜宾新闻网)

盐坪坝长江大桥是《长江干线过江通道布局规划(2013-2020)》中规划的四川长江干线主航道17座过江通道之一,

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这座桥梁位于宜宾市盐坪坝组团与临港新区之间,起于打营盘山隧道洞口前,于盐李路处设互通立交后跨越丽雅大道、长江、临港滨江路,于北岸设天元路立交后,下穿规划依云路,穿过挂弓山止于规划临港大道互通立交。

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主线引桥按双向6车道设计,设计车速80公里/小时。盐李路立交通过设置7根匝道,实现盐坪坝长江大桥、打营盘山隧道、盐李路等交通流量的迅速通过。匝道桥分两类,按单车道或2车道设计,设计车速30公里/小时。

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(规划图)

据相关人员介绍,作为拟建南部新区到临港快速路一部分的打营盘山隧道,将与盐坪坝长江大桥同步完工。

虽说距离早已投入使用的菜园沱长江大桥来说稍远,项目两头也不是直达南岸与三江新区的繁华区域,但至少能分流部分车辆,缓解交通带来的问题,也进一步的促进两地的交融。

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(规划图)

除了盐坪坝长江大桥,之前我们便获悉三江新区还有几座大桥也正在修建或规划,接下来我们就来看看这些大桥咋样了。

挂弓山长江大桥

根据之前相关的招标显示,挂弓山长江大桥北接天原挂弓山片区,南接七星大道、蜀南大道及大溪口立交。从基本要求看,此桥定位为城市桥梁,主桥横断面采用双向6车道,单跨过江,同时应满足智轨电车、社会车辆通行需求,其中智轨电车车道的最小宽度为3.75m。

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目前据了解在今年的4月2日,宜宾市城市和交通投资集团有限公司,发布了宜宾市临港挂弓山长江大桥项目概念方案编制单位竞争性磋商邀请书。后磋商结果出炉,是中交第二公路勘察设计研究院有限公司中标,相信现在也正在积极的策划中。希望这座大桥开工且修建的时间不会等太久。

这座大桥临近菜园沱长江大桥,如果修建完成将会大大缓解现如今菜园沱长江大桥拥堵的情况。

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长江公铁两用桥

宜宾临港长江公铁两用桥是川南城际铁路的控制性工程之一,全长1738米,桥宽63.9米。与其他桥梁不同的是它是一座公铁两用桥,供渝昆高铁、川南城际铁路通过,而且采用全国首创的公铁平层设计,蓉昆、渝昆4线高铁和双向6车道交汇于此。

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临港长江公铁两用桥在2019年开工,计划工期是5年。大桥共有10条道,4条高铁线、双向6车道以及2条非机动车道。现如今项目还在加紧建设中。

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(规划图)

李庄长江大桥&罗龙长江大桥

据悉,今年下半年《宜长路拓宽改造工程规划方案》过审了,在宜长路的示意图上,我们注意到图上还有2处规划桥梁标注,也就是李庄长江大桥、罗龙长江大桥!

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根据位置比对,李庄长江大桥的南桥头,大概在李长路的延长线上,也就是挨着在卖的一品江南不远;对过去的北桥头,挨着临港也就是三江新区的糖房头不远。目前位置仅供参考哟~

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当然,李庄作为三江新区临港、宋家的纽带区域,未来还是有很多的可能性的。

写在最后

随着三江新区的迅速发展,通过各区域甚至是外地来往三江新区的市民也越来越多。所以连接此区域到南岸、老城区的桥梁工程便是很重要的载体。

现如今的菜园沱长江大桥,独立撑起南岸与三江新区每日接近负荷的车流量,真的就只有一个字:堵!也早已深受宜宾市民的诟病。现在得知这几座桥梁的工程进度,大家心里有没有稍稍安慰一些呢?毕竟桥梁建设不是个小工程,也要在保证安全性、稳定性等必要条件下建设,所以我们还是静心等待,期盼它们早日通车吧!

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