新一轮西部大开发启动 宜宾打造立体交通运输体系

昨（30）日，记者从市交通局了解到，为适应社会经济发展的需要，宜宾将形成以中心城市为中心、重要交通城镇为节点、区际大通道和区内快速通道有效衔接的“铁、公、水、空”立体交通运输体系，形成综合交通枢纽，总投入将超1500亿元。

铁路：多线路建设并驾齐驱

建成成贵高速铁路，完成内昆铁路扩能改造、开工并力争完成绵遂内宜、渝昆铁路，完成宜西、宜遵、筠连至昭通铁路前期工作并力争开工。

水路：建设四川最大航运中心组合港

“十二五”期间，完成长江航道Ⅲ改Ⅱ整治，达到常年通行2000吨级船舶能力；“十三五”期间，完成航道Ⅱ改Ⅰ整治，达到常年通行3000吨级船舶能力。建成以四川宜宾港志城作业区为核心，3个大型专业及综合性码头为支撑，20个客货码头为补充的四川最大航运中心组合港。

民航：打造川滇黔结合部最大的区域性机场

除继续开辟新的航线航班外，积极完成宜宾机场扩建，新机场按4C级规模实施，远期按4D级规划建设，成为川滇黔结合部最大的区域性机场。

公路：实现县县通高速

“十二五”期间建成宜泸高速公路和宜叙高速公路（宜宾至叙永段），力争建成宜攀高速公路；“十三五”期间力争建成宜叙高速公路（宜宾至昭通，宜宾至毕节段），形成以城区为中心的八条射线高速公路骨架网，实现宜宾市县县通高速的规划目标。

围绕这一目标，全市将新增“一横二纵”三条国家普通国道和“三横两纵”五条省道，调整现有S206、S307、S308、S309的布局，形成“七横五纵”普通国省道干线公路网，实现以国道或省道覆盖我市五万人口以上中心城镇目标。着重新建或升级改造县乡道、村道公路，完善农村公路网，提升市内通县、通镇（乡）、通村道路等级。打造南溪至阳春坝、宜宾菜坝至屏山新县城、竹海至石海快速通道，完成港区大件路建设。建设中心城区各功能组团间无障碍快速交通，加快区县与高速铁路、高速公路连接线建设，加速旅游环线建设，有机衔接对外通道和市内交通网络。

晚报记者 刘健 实习生 蒲沁

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