宜宾2大工程推进迅速 临港互通南部新区将更方便？

随着临港新区的快速发展，车流量与日剧增，菜园沱长江大桥的交通压力也越来越明显。所以自打盐坪坝大桥修建以来，小编就特别关注！对于每天和我一样往返于南岸-临港的人而言，过往菜园沱长江大桥的痛不用我说了吧？！也只有将厚望寄予盐坪坝长江大桥，希望它能缓和早已不堪重负的菜园沱长江大桥了……

最新进展：盐坪坝长江大桥主塔有动静？

盐坪坝长江大桥主跨为480米双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥，大桥主塔高182.9m，为全国首次使用的“鱼跃长江”造型及双曲率、变截面结构。造型美观的同时也兼具功能性，未来也会成为宜宾的新地标之一。

效果图

4月1日，盐坪坝长江大桥主塔5#墩第20节段右幅暨上塔柱首节段开始浇筑，标志着大桥索塔上塔柱施工环节正式拉开序幕。对于这项工程，“门外汉”小编看不懂。不过，据说这意味着大桥主塔施工即将进入最后的攻坚期。而上塔柱首节段的成功浇筑，也为预计7月16日的上塔柱合拢、8月26日的索塔封顶打下了坚实的基础。

施工现场

根据规划，盐坪坝长江大桥跨径布置为866米，大桥上跨北岸规划滨江大道、南岸规划丽雅大道；跨中桥面宽度40米，边跨桥宽最大约60米。设计为双向6车道+6米宽绿道（临江侧），桥宽40米。南起于打营盘山隧道洞口前，于盐李路处设互通立交，后跨越丽雅大道、长江、临港滨江路，于北岸设天元路立交后，下穿规划依云路，穿过挂弓山止于规划临港大道互通立交。

如上图所示，整个盐坪坝长江大桥接线工程又包括盐坪坝长江大桥、临港大道至天元路连接线工程、北岸天元路立交工程、南岸盐李路立交及盐李路改造工程4个子项目。所以除了盐坪坝长江大桥，其余3个子项也在稳步推进中。

南岸盐李路立交及盐李路改造工程效果图

北岸天元路立交工程

整个大桥工程完成后，它将成为打通临港、盐坪坝两大组团的核心要道，发挥重要的交通作用。

盐坪坝长江大桥附近，打营盘山隧道也顺利进洞？

盐坪坝长江大桥及其连接线工程与打营盘山隧道及其连接线工程紧邻。有多近呢？打营盘山隧道及其连接线工程，北起就是盐坪坝长江大桥南岸的盐李路立交，向南以隧道形式穿越打营盘山，设立城南互通立交，接既有宜长路，全长5.01公里，主线长约3.53公里。

打营盘山隧道是打营盘山隧道及连接线工程的控制性工程，全长2735米(左洞全长1361米，右洞全长1374米)，为大断面小净距双洞隧道。其中，隧道出口右洞在今年1月底正式转入暗洞开挖施工，左右洞进口也开展了挂网防坍塌工作，近期进洞施工。

去年12月，就为进洞施工奠定了基础（图源：中铁五局二公司）

【写在最后】

盐坪坝长江大桥及其连接线工程与打营盘山隧道及其连接线工程，都是南部新区至临港快速通道项目的重要组成部分。这两大项目一旦建成，它们就可以直接串联起主城几大热点区域。即便是天柏组团一带，也能通过金沙江公铁两用大桥抵达南部新区，再由快速通道便捷到达临港。届时，菜园沱长江大桥、南岸已有道路的交通压力，也将大大缓解。

当然，它们的建成还将进一步贯通宜宾内环线，加强公路与高铁路网衔接。因此，让我们共同期待吧！

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