宜宾轨道交通产业项目招商！有轨电车今年能运营？

2016年底至2017年初，四川轨道交通产业项目也是标志性的“临港速度”之一。不过，自去年下半年以来，项目似乎就慢慢进入了“蛰伏期”，热度大减。也因此，项目近日挂出的招商信息格外引人关注：现在到底建成啥样了？说好的有轨电车示范线何时修？

招商？今年就能实现营收说明啥？

3月28日，四川轨道交通产业项目赫然出现在市投资促进与外事侨五局的招商项目栏。从介绍看，此项目的建设目标还是比较远大的：集核心技术研发、整车总装、零部件生产、运营维保、综合服务为一体的轨道交通快运系统大西南产业基地。

招商信息

此外，项目总投资为30亿元，用地面积约1500亩，根据市场规模分期实施。其中，一期占地347亩，预计总投资4亿元（不含厂房建设费用）。等等！去年2月的四川省轨道交通产业发展有限责任公司成立，暨四川轨道交通产业项目投资协议签约仪式上曾透露，项目总投资约40亿，这是缩水了的节奏？

公司成立暨项目签约一事已被争相报道

而招商信息里的“经济效益分析”显示：项目建成投产后，2018年实现营业收入5亿元/年，实现税收1000万元/年……2025年实现营业收入300亿元/年，税收10亿元/年，解决就业6000人。看来，不出意外的话，项目今年就能投产噢~

不过小编有个疑问，此项目已于去年2月9日，被市政府、省铁投、普什集团、成都新筑路桥、西南交大、四川交院六方组成的四川省轨道交通产业发展有限责任公司签下，那此番招商又意欲何为呢？

几方各有所长

相关资料上，公司实际是五方参股？

今年投产？施工现场来一波

如前面提到的，四川轨道交通产业项目一期占地约347亩，而且已于2016年11月30日正式奠基。不过，去年9月公示的环评审批意见显示，项目一期用地面积约200亩，难道是前述一期的先行部分？

宜宾轨道交通新产业布局图

项目一期效果图

据悉，在建的四川轨道交通产业项目一期大致位于临港L-02-04地块，2017年5月就建立施工围挡并开始地基基础工作；该年下半年时，6层建面共1.46万㎡的集办公区域、食堂、员工活动中心、停车场等为一体的楼宇，以及占地约6000㎡的中心仓库、约2.4万㎡的联合车库等就已呈现轮廓。

去年9月的照片，成型建筑集中在项目部右侧

再来一张去年9月的远观照

而从本月初的工地现场看，在建楼栋所有增加。不过相对于智能终端产业园以及四川理工学院白酒学院（一期）的速度看，还是有点“掉队”之感。

本月初的建设状态

这是后修起来的楼栋

上文提到，项目2018年预计就能实现营收；而今年宜宾重点项目名单中提显示，四川轨道交通项目一期工程今年就要竣工投产，而且预计4月就要竣工。结合现场看，4月竣工可能有点赶。不过一切顺利的话，今年应该是没啥问题的~

有轨电车？首条示范线力争今年运营？

此前的报道曾提到：四川省轨道交通产业发展有限公司将生产销售现代有轨电车、城际动车等城市轨道车辆，同时承接车辆的维修业务。其中，有轨电车将直接为宜宾示范项目定制化生产，全面开启宜宾有轨电车的本地化生产。这是否意味着，四川轨道交通项目一期一投产，宜宾首条有轨电车示范线也就快了？

先说线路走向。

宜宾首条有轨电车示范线的走向，也是经历了从最初的老城区至柏溪，到尔后的临港至南溪，再到去年8月出炉的临港境内试验线的“一波几折”。据当时报道，临港境内试验线包括10个站：临港站--轨道产业园站--企业服务中心站--智能产业园站--龙兴路站--梨湾路站--龙头路站--护国路站--峥嵘路站--大学城站。不知现在是否有变化呢？

官方媒体报道，试验线呈“L”型

再看修建动态呢？

日前，“市长与网民信箱”有网友咨询有轨电车时，相关部门也回复表示：力争在2018年底示范线运营。消息出来后，有网友直言，“然后过几个月或者明年，又发一次一样的新闻，宜宾的有轨电车始终都是在新闻中度过”。话中有无奈，不过我们还是可以期待一下的。只是，现在还没开修呢，这个“力争”的难度还真不好说~

此外，宜宾市2018年重点项目名单中，有“临港开发区智轨示范线项目”一项。上面显示，项目预计2018年8月开工，2020年12月竣工。那这个项目又和前述力争今年运营的示范线啥关系呢？（小编一脸尴尬+疑惑……）

【写在最后】

随着汽车保有量的增加，宜宾的交通拥堵问题越来越明显，所以大家对于更安全、便捷、环保的轨道交通的急切盼望也在情理之中。不过，无论从本身的工程量，还是宜宾的地形来说，轨道交通线路落地修建所需的资金量，都不是一个小数目，宜宾又将如何解决呢？

话说，整体打造是宜宾城市开发的大趋势，那此番会不会将轨道交通沿线的土地打包，然后通过土地收入来化解线路修建成本呢？临港境内试验线周边未推地有限，不过其他线路或许有可能噢~

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