今年首台整车有望落地，宜宾轨道交通在做这3件事！

从2016年年底开始有宜宾轨道交通行业的消息传来，到现在不过半年的时间。而轨道交通产业的发展大大颠覆了以往人们心中的“宜宾速度”。而宜宾轨道交通的发展，从线路打造到厂区建设，再到引进学校教育资源，一直在下一盘“很大的棋”！

线路：临港-南溪 宜宾有轨电车的“示范线”

此前，本站曾报道过宜宾首条有轨电车的消息：将建立临港-南溪一线作为首发，较之前的线路规划或将有较多的变动。上月，根据宜宾市长与网民信箱的消息显示，宜宾首条有轨电车的开工时间或将延后至10月，而具体的竣工时间目前尚未提及。

在小编看来，这条线路的修建所承担的“使命”不仅仅是沟通临港-南溪一线那么简单，更多的是宜宾的轨道交通产业在本土的一次试水以及对未来展示的“示范”。当然，本身的交通属性是更加现实而重要的一点。

厂区：一期年底竣工，今年第一台整车有望落地

2月初的时候，四川省轨道交通产业发展有限责任公司成立。

请注意：“四川省”三个大字。也就是说，宜宾这一次是端上了“省上”的饭碗。而目前，宜宾轨道交通的厂区也在建设中，一期占地350亩左右，主要建设装配、调试厂房、中心库房及办公和生活附属设施等，预计2017年底前建成。

最近，也有消息显示：今年第一台整车有望落地。

看到这里，小编只能说：果然“省上”的才是好的，而轨道交通的快速推进，将会带来巨大的变化：

一个是能为房产开发和区域建设提供产业支撑，按照“长期目标300亿，一期8.75亿/年”的预估说法，这个首年产值，将会超过屏山县2016年GDP收入的五分之一。而这仅仅是一个产业带来的。其次是短期解决至少1000人的就业，也就是说，明年如果项目推进良好，很有可能将重演今年智能终端产业园大举招工的盛况。

2016年11月完成奠基仪式

学校：签约西南交大，或许还有另一个大学

4月1日，宜宾签约西南交通大学的消息发出，在消息中明确提到了，签约西南交通大学最为直接的影响就是极大地促进了宜宾市轨道交通产业的发展。而在去年11月中旬，西南交大也曾经在宜宾临港签约了一个研究生挂职锻炼基地，因此这应该是双方在短期内进行的第二次合作。

西南交通大学战略合作框架协议签约仪式

研究生社会实践挂职锻炼基地签约暨揭牌仪式

实际上，在轨道交通产业发展之初，还有一个大学也频频出镜——

四川交通职业技术学院。

该学校在临港轨道交通产业之初就频频现身，相信用不了多久，签约等新闻动态也会很快出现。

引入这两个“交通类大学”，一方面可以完成产学一体，更重要的是，解决了行业发展的人才问题。

写在最后：

引进学校、修建厂区、建立示范线，如此巨大的工作都是在短短的5个月之内快速推进，实在是牛！那么，对于房地产开发来说，轨道交通产业的发展又有什么影响呢？

1.线路推动副级城市的居住吸附力。线路的通达势必会带来周边区域“交通配套”的提升，有轨电车等虽不及“地铁”等立竿见影，单就临港-南溪一线来看，未来有轨电车通车后，被临港房价挤压到南溪新区的朋友也能够通过快捷交通得到弥补，从而提升了南溪的居住吸附力。同理的还有未来修建的楼盘，轨道交通线路一线的楼盘价值将会得到一个较大的提升。

有轨电车大部分将与规划的3号线重合

2.就业人口提升，对于临港区域尤其是厂区附近的住房需求势必有大量要求。目前，轨道交通厂区择址在企业服务中心附近，就目前来看，周边最近的楼盘只有紫金城和已经售罄的邻里城，而未来这片区域短期内应该没有大片居住用地供出。但在轨道交通厂区完成建设后的2018年开始，这一区域的居住需求将会有一个质的飞跃。

临港企业服务中心

根据2013年的规划图，周边的居住用地已经不多

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