紫金城往南溪走：除了7个月要修完的轨道交通园，还有……

临港双城中，大学城抢去了不少风头。

智能终端产业园也没闲着，位于紫金城另一侧，往南溪方向的大面积土地都在动工，而且部分还被标上了“国别园场平工程”的注解！

全新动态！一起来看看吧——

正在修建：除了龙兴路，还有港城大道、牌坊路……

从紫金城沿宜南路方向往南溪方向走，一侧是轻工博览城、电信大厅等已经建成的建筑，而另一侧贴近江边一带，则在挖挖挖！

首先，挖得最多的还是路，从龙兴路开始，一路上港城大道、牌坊路、新田湾路以及骑龙路等依次排开，把土地隔成了“豆腐块”。

而“豆腐”的内容就是各个电子产业园。有初具规模的京立通讯产业园，预计2018年1月竣工。还有大片已经平出的土地，有的已经挂牌出让，有的还在等待新面孔出现！

正在修建：临港轨道交通产业园！12月完工！

轨道交通这事儿说了挺久，去年12月就曾经出过一次宜宾轨道交通线路的方案。

不过方案咱先暂且搁在一边，今年上半年才提的产业园就已经初具规模了。

这仅仅是一期工程，包括车间、库房、办公楼等。未来还规划有更多车间，提高生产能力。

5月动工，12月竣工，短短7个月时间整个项目就要完成验收啦！临港速度，服气！

验收完成后，即将投产的轨道交通产业园即将生产几种类型的有轨电车——

地铁列车

运行时速：80公里/小时

载客量（8人/㎡）：1880人

主要特点：节省地面空间，不干涉地面交通，运载量大，速度快，能耗小

悬挂式单轨

运行时速：80公里/小时

载客量（8人/㎡）212人

主要特点：拥有空中独立路权，不干涉地面交通，轴重小，轻量化程度高，运载效率大，运营维保成本低。

城际列车

运行时速：250公里/小时

载客量（座位数）：950人

主要特点：运行速度快，运载量大，安全舒适，快捷高效

70%现代有轨电车

运行时速：70公里/小时

载客量（8人/㎡）：242人

主要特点：高地板，低地板动静分区，舒适性好；客室门、司机室门分离，安全可靠性高

100%现代有轨电车

运行时速：70公里/小时

载客量（8人/㎡）：382人

主要特点：根据线路任意编组，灵活性高；车辆轴重小，轻量化程度高；转向架采用独立轮对设计，可换性好。

跨座式单轨

运行时速：80公里/小时

载客量（8人/㎡）：1342人

主要特点：全动车编组，编组灵活，运载量大，爬坡能力强，运载效率高，造价成本低

而宜宾第一条线路也确定为临港大学城的路线，预计今年内就要开工，等修好，估计刚好能赶上下一个西华大学研究院的开学吧！

正在修建：国别园平场工程，差不多完成了！

贴近南溪方向，靠近宜宾港的位置，正在进行的是国别园平场工程，站在土地上茫茫一片绿，目测足足有上千亩土地已经平出。

国别园，一听就是高大上的感觉哦！

这部分正在做基建，内容包括：场平、道路工程、边坡防护工程等等。

施工热火朝天，几乎全部打围起来。这里与轨道交通产业园相去不是太远，同时临近宜宾港，以后的交通可以放心啦~

写在最后：

紫金城向南溪走，内容很多，这次我们只聊完了靠江的一边，下次我们继续讲讲另一侧！

这一边现在还处于基础建设的状态，实际上，除了我们知道的各个智能终端产业园的厂区外，未来同样会供出部分商住用地。而且供出的时间不会太久，因为有小道消息显示，目前临港已经邀约了几个已经在临港开发的开发单位，推介的正是这一片土地。

那么问题来了，如果是你，你会买大学城旁边还是买滨江路旁边呢？

三江房产网声明：一切标明来源“三江房产网”或注有"三江房产网"LOGO的所有文字图片等资料，版权均属宜宾三江房产网所有，未经授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品，许可转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议，也不代表三江房产网赞同作者观点。

微信扫一扫，去小程序咨询，了解最新销售价格动态

微信扫一扫，加入宜宾买房帮，楼盘动态早知道

三江房产网声明：一切标明来源“三江房产网”或注有"三江房产网"LOGO的所有文字图片等资料，版权均属宜宾三江房产网所有，未经授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品，许可转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议，也不代表三江房产网赞同作者观点。