300亿投资？！2018年宜宾要搞个“大新闻”？

前几日，宜宾召开了 “融汇三江 ·共促发展”——宜宾市城市建设项目投融资座谈会。个中过程暂且不表，重点是结果。“这次会议特推出了4类、23个城市项目，总投资273.34亿元，总融资需求219.21亿元”

不妨就挑几个比较紧要的来说说，到底其中成色如何？

One.轨道交通建设

总投资：30000万元

融资额：30000万元

预计资金需求时间：2018年7月

这个项目的名称是“宜宾市智轨交通示范线建设”，对此，小编并未搜到相关的资料，之前曾经提到的临港到南溪的轨道交通示范线。但这条线路并非是单一项目，而是作为2016年签订的“四川轨道交通产业项目投资协议”中的必需条件，再者，预计2017年开工建设的该条线路至今还没动静。

然后小编又仔细揣摩了一下当前的城市建设重点，这条所谓的“智轨交通示范线”很大可能指的是“宜宾首条有轨电车（试验线）建设线路”，这条线路“设10个站点，全部位于临港区范围内”，按照临港相关负责人的说法，2018年的工作重点就是要“全力建设四川轨道交通产业园，首期投资10亿元的机车制造项目开工建设。”

从投资规模和时间节点上来说，临港作为宜宾第一个吃螃蟹的智能轨道交通试点区域，是很有可能年内开工建设的。若是根据原有的建设计划，整个试验线的建设时间是两年，不出意外的话，2020年临港就将有有轨电车了。

然而，计划总是赶不上变化的，就在小编到处查询这条线路的资料时，最早在2014年的时候就说要修了：

这样说起来，这种大项目，真的要落地开建了才算数。只不过，毕竟现在智能轨道交通产业也算是临港重点发展的一大产业，调不用定这么高，与其说是什么示范线，还不如说就是轨道交通产品下线后的试验性运营（毕竟投资额也不大）。
Two.城市配套建设

宜宾市文化馆、博物馆建设项目

总投资：30000万元

融资额：24000万元

预计资金需求时间：2018年5月

2017年12月的时候，宜宾市文化馆和博物馆的设计方案出炉了，关于这两个项目，当时的描述是“宜宾市文化馆建设项目占地面积约22亩，总建筑面积约15000平方米，建设内容包括：文化馆大楼、停车场及配套基础设施等，工程费用约10660万元。”and“宜宾市博物馆占地面积约22亩，总建筑面积地上约12000平方米，建设内容包括：市博物馆大楼（含文物中心库房、陈列展览室、文保科研室、游客中心与公共活动区、非遗保护传承教育展示区、行政业务区、设备用房）及其他配套基础设施，地下面积7000平方米（200泊位车库），工程费用约14321万元。”

Wait一下！

根据原有的规划，这两个项目的工程费用是2.4亿，而这次提到的投资规模是3亿元，超出的6千万元，会用于什么建设呢？这值得期待的。

另外，根据规划，这两个展馆的建设应该是从5月启动，但预计何时完工，现在还不得知。只不过，关于宜宾文化馆博物馆的建设的消息由来已久，之前曾有政协代表提议，在岷江新区择址修建，不得不说，其实也是个不错的选择。只不过毕竟现在临港一片向好，落户临港，呈现的可能性要大些。

值得一提的是，所规划的这两个馆，刚好就处在临港人居和大学城的复合重叠区域，应该说还是比较契合其定位的。但考虑到，宜宾市档案馆又是在南部新区、图书馆则在南岸，这种展馆到处散落的现象究竟是好还是坏，现在真不好说。

Three. 交通节点改造项目

5个项目总投资共计10.46亿元

融资规模共计10.46亿元

其中，商贸路与七星路交叉节点改造项目

预计资金需求时间2018年5月

也就是说，这几个交通节点改造项目，资金几乎全部来自“融资”，而且很有可能是当下最热的“PPP模式”。在此前，宜宾进行了不少有益的尝试了，模式很多，而且这种城市交通基建类的项目，基本上推出一个就要落地一个，倒是不用担心又画饼。

当然，问题只是，什么时候修的问题。

以这个“商贸路与七星路交叉节点改造项目”来说吧，去年据说是要在7月启动上跨桥梁建设，去年年底开始下穿隧道建设，目前看起来，时间也要推到今年5月了。

考虑到现在山水原著逐步建成交付使用，再加上高铁建设的持续推进，带来的交通通行压力在不断增加，这个交通节点改造应该是宜早不宜迟的，就是不知道这回5月份能不能开动了。

Four. 生态景观项目

包括宜宾市中心城区南岸区域风貌整治项目

七星山生态保护综合改造项目

2个项目总投资共计106.9亿元

融资额共计约86.9亿元。

其中七星山生态保护综合改造项目

投资达100亿元，融资额达80亿元

先说风貌整治，去年11月开始启动的全城风貌整治工程，重点基本上都是在老城，而今年提到了南岸，投资规模也不大，6.9亿元。这种不伤筋动骨的外立面改造和亮化工程，最多能实现把南岸灰头土脸的面貌改变一下，可能不大符合大家期许很久的棚改要求。南岸和老城，老旧房屋多，人口密度大，棚改成本高，这些不利因素都摆在那里，可能也只有玩点风貌整治了。

小编想扯几句七星山的事，早在2009年，七星山旅游环线西段（江佛路）就改造完成了，而在2016年的时候，又启动了七星山旅游环线东段（南七路）的建设，然而之后关于七星山的新闻就不多了。

其实，早在2011年，七星山就出炉了“七星山总体规划”，当时是计划要“加强与城市建设的衔接，完善黑塔片区的控制建设，逐步开展七星湖片区建设”，将七星山建设为“生态七星山、花卉七星山、休闲七星山。”后来，还一度传闻“翠屏山上的动物园要搬到七星山”，只不过现在也不了了之了。

过去，七星山的建设基本上就是属于间歇性的，一度上个头条，持续性沉寂。之所以今年重点将其提出来要建设，小编原本也是百思不得其解，直到看到了政府工作报告上所提到的。

2018年重点工作就有“七星山生态保护综合改造”项目的建设，说不定，这回七星山有搞头了呢？不过，较之前面提到了几个项目都有资金需求时间，七星山这个连个明确时间都没有，不得不让人疑惑，难道又是一次“狼来了”。

若是考虑到又要修编规划，方案过审，招标，开工这一系列流程走下来，七星山今年动工的可能性貌似也不大诶……

最后说几句》》

2018年宜宾提了很多大项目，涉及到了方方面面，还基本上都属于立马要建的工程，只不过立马要建和已经开建还是有差距的。再者，从融资规模来说，需要大量引入大量资金才能支持建设，想到这里，这些项目落地可能也自然是不容易了。

anyway了，还是等到开工了再看吧……

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