作为宜宾目前唯一能与临港抗衡的区域,南部新区经常和“高铁”联系在一起。但实际上,作为一个全新的区域开发,普通的道路修建也是非常重要的。
最新消息是,南部新区即将开建重要道路项目有2个,第一个是金沙江大道3期,这个属于目前已经修建好的一期连接线,本文暂且不表。重点说说第二个:金沙江大道至宜庆路连接线工程。
而上述2个项目都已经进入公示阶段,据宜宾新闻网消息说,金沙江大道至宜庆路连接线预计年底开工,2018年实现道路初通,2019年底全面开工。
耶,这看着看着就要实现了的节奏哦!不过与之相对应的宜庆路,也不是一个没有故事的同学哦!
修了10年!宜庆路刚复工又调整,这盘这样走?
宜庆路,宜宾到高县庆符的道路,一直以来都是大家,尤其是高县、筠连人民非常关心的建设道路,但由于种种原因,这条从高县出发通往宜宾主城区的道路,在2007年就举行过开工仪式。彼时还没有“南部新区”这一说,当时还叫做金沙江南岸经济技术开发区。后来的结果大家都了解了,开工仪式后并没有多少下文。
直到2015年,宜庆路(二期)PPP项目再次在高县举行开工仪式。
庆幸的是,现在宜庆路的高县段施工进度良好,时常都有相关报道,表明这条路一直都在推进中。眼看着就要修到南部新区这头了,不过,小编在最近的规划图中却发现,宜庆路似乎调整线路了!
以前的宜庆路是几乎紧贴七星山一带,然后与即将开建的打营盘山隧道相连,经盐坪坝长江大桥直通临港。
而在调整后的宜庆快速路的线路来看,将从南部新区的内部通行,经过开阳路、南二十二路向临港方向延伸。
而这次的调整,实际上还和这次的新建道路关系密切哦,因为城南路一段的一侧起点正是宜庆快速路,不过是调整后的位置。
投资13.23亿,要修2立交+1道路,高铁穿过!
以往的线路说明都比较抽象,这盘小编给大家梳理一下。首先这个项目的位置在南部新区(南区),就是现在的赵场街道芝麻村观音社北侧。
整个项目预计投资13.23亿元,由新宜集团进行建设,主线全场4.28km。目前已经完成了环评公示,预计2017年12月动工。
具体来说,该项目由2个立交和2条道路组成,渝昆高铁线路将从道路中间穿过!
◇宜庆路立交◇
宜庆路立交连接从高县方向过来的宜庆路,经过立交可以通往南岸和柏溪方向。
其中,通往柏溪方向就是连接城南路的部分!宜庆路立交含4条匝道,总匝道长2.53km,其中宜庆路立交以北设计时速80km/h,路宽28米。以南设计时速60km/h,路宽20米。
◇城南路一期◇
城南路一期为东西走向,起于金沙江大道西侧,终点止于宜庆路立交,长2.79Km,设计速度80km/h,双向6车道,规划红线宽80m,标准路幅宽36m。
此外,城南路二期是与现在的城南路一期相连接,然后经过桥通往柏溪方向。
◇凤凰立交◇
凤凰立交含8 条匝道,匝道总长度为6.66Km,其中含匝道桥9 座,匝道桥总长为2.12Km。连接城南路、向北接金沙江大道三期通往南岸,向南则联通绕城高速。
此外,宜庆路的部分路段也是属于这个工程范围内的,但只是修一小段,从原来的宜庆路连接到宜庆路立交而已。
写在最后:
由于这个项目位于南部新区的南部片区,因此相关的细致规划还比较少,但这条线路先行修建,估计也是在为接下来的南部片区开发做基建准备吧!
而宜庆路本身,对于高县、筠连人民来说就有着非同寻常的意义。尤其是在宜昭高速目前处在停工的状态下,宜庆路本身以及宜庆路连接线等道路的修建自然更有深意了。
不过,回头想想,宜庆路也是等了快10年才有了今天的情况,宜昭高速,估计也要再等等吧。
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