临港瞌睡坝：公铁两用桥？附近还有高铁站、滨江路……

鸡翅膀、冷饭溪、瞌睡坝、耗儿石……这些都是啥？别怀疑，它们都是宜宾的地名，挺有意思吧？而这几个趣味地名中，知名度最高的恐怕要数瞌睡坝了，毕竟这里要修宜宾第二座公铁两用桥——临港长江公铁两用特大桥（大家常称之为瞌睡坝公铁两用桥）。

当然，瞌睡坝附近的大工程还远不止这座桥，有的甚至在动工了。到底都有哪些？我们一个一个挨着看——

——瞌睡坝公铁两用桥——

位置就不多说了，瞌睡坝公铁两用桥自然是修在瞌睡坝嘛，那究竟怎么修？是铁路在上还是公路在上呢？

瞌睡坝公铁两用桥位置？

之前网上流出的《新建川南城际铁路自贡至宜宾线环境影响报告书》（以下简称《报告书》）显示，此桥是自宜线82座新建桥梁之一（已跪~），全长1700多米，水中墩1个，公路在上，铁路在下。其中，公路桥面由中分带分离，两侧都有人行道、机动车道（整个为双向六车道）；铁路桥面有4条人行检修道、2条川南城际单线铁路、2条预留渝昆单线铁路。当然，现在是否有调整，小编就不得而知了哈~

川南城际铁路自宜线大中桥梁表

话说去年初，这座公铁两用桥的水上钻探工程就已开始，那现在咋样了？

项目已于去年进行勘探

接到网友“已经动工了”的爆料后，小编立即赶往了现场。还别说，现场确实有工程车来往，不过对于大桥是否开工，大家莫衷一是。有的说“开工了，项目部已经建起来了”，有的则说“现在是在做砂石处理，还未开工”。

瞌睡坝临江面有工程车施工中

站在瞌睡坝公铁两用桥起点附近，还能望见紫金城

当然，小编更认同未开工的说法，一来，现场已有的项目部隶属于宇洋园林，其承建的是新村瞌睡坝道路（详见后文）；二来，这么大的工程，如果开工，应该会有比较正式的仪式吧？期待官方消息中……

——川南城际铁路临港中间站——

川南城际铁路在宜宾有3个站，分别是大关站、临港站、宜宾站，那这个临港站设在哪里呢？从有关资料透露的信息看，距离瞌睡坝也不远噢。

在临港滨江大道的示意图上，我们可以看到高铁站的位置

对比示意图后，小编大致在地图上圈出了高铁站的位置

而前述《报告书》也显示，临港站总体规划面积26平方公里，北靠渝昆高铁，按2台夹6线布置，站房设在正线左侧，配备有2座岛式中间站、1座8米宽的地道。当然，现在这些数据有无变化，小编同样不确定哈~

《报告书》对临港高铁站的描述

百度百科显示，岛式站台设计为路轨在两旁、站台被夹在中间

近日，小编也到附近走了一遭，暂未看到“川南城际铁路临港站”的相关字样，现场也无明显的施工迹象。

疑是临港高铁站附近？

——新村瞌睡坝道路——

今年中的招标信息显示，新村瞌睡坝道路工程起点为临港滨江大道二期二标段（二标段起于污水处理厂，止于瞌睡坝），终点在进港大道附近，全长约4.2千米，预计总投资1700万元。

小编大致勾出了起点与终点的大致位置

这条路有何意义？现在又建成啥样呢？好奇的小编也到现场看了看。

从临港企业服务中心到宜宾港入口处都是比较宽敞的道路，但要到瞌睡坝又怎么去？通过宜宾港大道北段一侧的陡坡（十分不平整，看房车都熄火了~）后，就能进入一条乡道，这条路虽是水泥路，但很多地方都已被压坏，而且由于路基窄，错车都要对面来车停下来避让才行。请注意，这应该就是要新建的新村瞌睡坝道路，毕竟工程牌已经树起来了。

道路入口处的工程牌

而瞌睡坝附近，新村瞌睡坝道路的承建单位——宇洋园林已经进场。从项目部公示的信息看，这条路计划将于12月完工，不过现场看，目前的进度想要按计划完成，小编个人认为——难！

工程概况

公告牌显示，此工程涉及涵洞施工

这会不会就是涵洞所需的管道呢？

当然啦， 由于这条路是连接宜宾港大道与瞌睡坝甚至滨江大道的重要通道，所以还是非常值得期待的。

——临港滨江大道三期——

此前流出的《宜宾长江生态综合治理工程临港段（港口段）》显示，临港滨江大道三期和港口段是同一段，包括机动车道和骑游车道。

从透露的信息看，此工程的机动车道全长约4.65km，起点在万顺堂附近，经新朝门、瞌睡坝、彭家院子，到达志诚港附近，整体为双向两车道；骑游绿道全长约10.91km，同样起于万顺堂附近，经新朝门、瞌睡坝、新村、会林庵、二陡岩、老房子、桂轮场后，再止于大石包（南溪）。其中，骑游绿道中还会架设一座长80m的钢桁架桥，而此前的《宜宾市环长江旅游景观大道规划设计》显示，高架绿道以紫色为主体色调，局部用钢构架打造观光隧道，不知规划有没有调整呢？

底图来源：《宜宾市环长江旅游景观大道规划设计》

来源：《宜宾市环长江旅游景观大道规划设计》

临港滨江大道三期部分工程已经展开，而在瞌睡坝附近，小编也看到一张拆迁补充通知。据当地居民介绍，临江的人家大多都已经搬走了。不过最让小编意外的是，在宜宾港大道北段已经开始在做桥墩了，莫非这就是骑游绿道钢桁架桥的一部分？

拆迁补充通知全文

桥墩施工现场

【写在最后】

这两年的临港像打了鸡血似的，多项大工程齐头并进。而道路基建、智能终端产业园、大学城等加快推进的项目，更是谱写出全新的临港速度，也算不枉宜宾连续多次在发展临港时高喊要“举全市之力”了。

只是，这临港发展的大方向有了，那关乎居民的小细节呢？似乎仍待提高。为啥？从一位朋友的态度中，也许我们就能窥探一二：“若是投资，我可能把临港放在第一位。但若是居住的话，我还是选择配套成熟度更高的南岸”。

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