宜宾 一座不断发展的新港城

“这些年宜宾在交通方面的变化，我体会很深，越来越方便快捷的交通让我与女儿的距离不再遥远。”近日，兴文县古宋镇的胡女士说，女儿远在深圳，由于路途遥远，以前每去一趟女儿家，都是一件头痛的事。“自从开通了宜宾直达深圳的航班后，我去女儿家就不用到重庆或成都坐飞机了，不到两个小时就飞到深圳，方便得很。”

和胡女士一样，越来越多的市民感受到了宜宾的巨大变化。连日来，记者走访交通、民航、航道管理等部门了解到，“十一五”期间，宜宾“陆港”、“水港”、“空港”得到跨越式发展：内宜、宜水、乐宜高速建成通车；叙泸段航道实现长江干线航道全河段昼夜通航；宜宾港志城作业区建成开港；机场迁建项目进展顺利……

宜宾，正发生着气势恢宏的改变，这座不断发展的港城繁花似锦。

【陆港之变】

高速路网初步成型

记者从宜宾市交通运输管理局获悉，“十一五”期间，宜宾交通建设共完成投资130.1亿，为“十五”期间的4.3倍，超过新中国成立以来宜宾至“十五”末的投资总和。

这5年里，宜宾至水富高速公路、乐山至宜宾高速公路先后建成通车，宜宾至泸州高速公路正加快推进，全市高速公路“十”字型主骨架网逐渐形成。

2010年12月，乐宜高速建成通车。行经乐宜高速，宜宾至成都的行车时间缩短为2.5小时左右，宜宾至乐山的行车时间由原来的4小时缩短为1.5小时左右。

宜宾的高速路网还在继续铺开。据悉，目前宜攀沿江高速公路已纳入省高网规划开展前期工作，宜叙、宜昭高速公路前期工作正有序开展。

【水港之变】

长江叙泸段航道升级

长江宜宾航道局成立于2006年8月，管辖长江上游宜宾合江门至泸州纳溪王爷庙河段91km干线航道（简称“叙泸段”航道）。

据长江宜宾航道局航道处负责人介绍，叙泸段航道整治工程于2007年3月18日动工，2009年10月26日，随着最后一个建设项目———过兵滩疏浚工程顺利通过交工验收，叙泸段航道建设一、二期工程全部完成。同年11月1日，叙泸段航道水深维护标准由原来的1.8米提高到2.7米，正式由Ⅳ级航道提升为Ⅲ级航道。这是继长江叙泸段航道昼夜通航后又一次具有里程碑意义的突破———即使在最枯水位期，千吨级船舶也可直达宜宾。

宜宾港志城作业区开港

宜宾港的建设同样为众人关注。宜宾港位于金沙江、岷江、长江汇合处，涵盖翠柏、南溪、江安、新市4个港区，重点以翠柏港区的志诚、罗龙、盐坪坝、新发、豆坝和马鸣溪作业区，南溪港区的学堂坝作业区，江安港区的阳春坝、白沙湾和二龙口作业区以及新市港区的新市镇作业区等11个作业区为主。规划港口可利用岸线75.7公里及其陆域。预测到2030年，宜宾港货物吞吐量可达7537万吨。

2008年12月31日，宜宾港志城作业区一期工程项目正式开工，拉开了宜宾现代化港口建设的序幕。志城作业区是宜宾港的核心作业区，也是四川省目前最大的港口作业区，位于合江门下游约14公里的长江北岸。一期工程建设规模为4个1000吨级（兼顾3000吨级）多用途泊位，1个重载滚装泊位及一个工作船泊位，设计年通过能力为件杂190万吨、集装箱50万标箱、滚装汽车10万辆。2010年12月29日，宜宾港志城作业区开港试运行。

【空港之变】

机场迁建项目立项宜宾

“我们只花了两年多的时间就将机场迁建项目立项宜宾变成现实，‘十二五’将是项目变成现实的时候。”谈起宜宾机场迁建项目，宜宾机场迁建项目筹备组办公室负责人颇为骄傲，因为从2008年12月筹备组成立到2010年12月《宜宾五粮液机场建设工程预可行性研究报告》通过国家评审，这期间经历的困难太多了。

据介绍，机场迁建是市委市府决定的重大项目之一，也是老百姓希望改造的大的交通设施。现在的宜宾机场规模较小，设施设备比较陈旧。新机场建成后，将给宜宾市民带来更大的出行方便，为宜宾招商引资、旅游发展提供一个重要支撑和平台。

2009年1月，民航西南地区管理局推荐宗场作为机场迁建首选场址；4月，中国民用航空局正式明确宗场作为宜宾迁建机场场址；9月，机场建设工程项目预可行性研究报告预评审顺利通过；2010年1月，中国民用航空局正式批复宜宾新机场民用部分名称为“宜宾五粮液机场”；10月，宜宾机场迁建项目预可行性研究报告（初稿）编制完成。

据了解，宜宾机场选址在翠屏区宗场乡，距宜宾11公里，跑道长度2600米，宽45米，站坪机位数为5C，航站面积6000平方米，工程投资概算18.8亿元。

新机场迁建立项如火如荼，与此同时，宜宾民航管理处增加航线、加密航班的工作也在进行。2009年6月26日，宜宾民航开通了宜宾-宜昌航线。2010年4月底，宜宾-上海航班由每周两班加密为每天一班；6月3日，宜宾-北京航班由每周三班加密为每天一班。2010年，宜宾机场旅客吞吐量达28.95万人次，增幅为37.1%。

【港中之港】

临港区建设如火如荼

四川宜宾临港经济开发区于2009年12月18日正式成立，是四川迄今唯一以“临港”命名的省级开发区。

短短一年时间，临港经济开发区取得了令人瞩目的成绩。截至2010年底，临港经济开发区地区生产总值完成27亿元，增长16%；招商引资到位市外资金5.3亿元；48项民生工程指标全面完成。

2010年11月15日，中石油、商业银行、安吉物流、天畅物流签订协议入驻临港区；12月6日，中储物流、上港物流、欣联物流、文锦物流、安吉航运、重庆巨航签约入驻。此外，客运站、年产23000吨新型纱线绣花线产业化工程、山西光宇集团、（一汽）辽宁阳光索弹簧有限公司等项目（企业）即将入园建设。

临港区内企业乘势发展壮大，天原集团1.8亿离子膜技改项目完成投资1亿元，金川电子公司启动“西部磁电产业园”第一期项目筹建工作，吴桥建材、红星敏感电子等7户区属规模以上企业加快转型发展。个体私营经济发展迅猛，全年新发展企业121户、个体工商户235户、农村专业合作社26个。

目前，宜宾临港经济开发区申报国家级经济开发区工作已经正式启动。

晚报记者 胡雪 实习生 冯顺梅

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