宜宾“堵”城破局之城市减法

东街夜市二十八年尘与土

说到东街夜市的搬迁，历史比中心路批发市场的搬迁更为悠久，舆论也更为锋利。

上世纪80年代改革开放，个私经济迅猛发展，1984年，东街夜市的前身——南街市场形成。1986年，因为南街是连接城区和南岸的主要干道，为了方便两地交通，南街夜市迁到了东街。

东街连接东城、西城，如今看来位置的重要性同样不言自明，每日在此经过的公交车包括3路、5路、14路，这些公交车始末站包括有江北、西郊火车站、临港客运站。根据市公安局交警支队统计车流数据显示，东街直行进入县府街16辆；东街左转进入小北街214辆；东街右转进入大南街272辆；县府街直行进入东街12辆；小北街右转进入东街246辆；大南街左转进入东街182辆。

然而时间一进入晚上7点，公交车、私家车通通回避，“板板车”昼伏夜出终于亮相，东街开始实行交通管制。

今年，关于东街夜市搬迁的声音，再次涌出。3-5月，东街夜市取缔工作声声嘹亮，如今却又陷入沉寂。

对于东街夜市，许多人是又爱又恨。“夏天逛夜市，吃点冰粉、买点西瓜，看着人来人往散步纳凉是整个少年时代重要的回忆。”市民龙乃梦家住老城区，东街是上下班必经之路，“真的是比较脏乱，而且影响交通，现在希望的是把东街搬到新地方，我们可以创造新回忆。”

建设路殡仪馆成第四堵

本报5月份也曾推出系列报道《建而难用宜宾这些楼》，重点关注了老城区的殡仪市场。提到老城区殡葬问题，沿线的居民时常是咬牙切齿。

市民江女士正是其中之一，日日夜夜不间断的吹拉弹唱让她直呼受不了。噪音干扰是一方面，交通堵塞是另外一方面。“宜柏线到这里迅速收窄，是一堵；中坝大桥下桥想要去西郊的话，全部需要到潼关码头调头，这是二堵；西郊的车子想要到滨江路转出来的也比较多，这是三堵；再加上建设路的殡仪馆的车辆，这是四堵。”陈正西的眼中，这里也是交通事故高发点，他语气激烈地为记者做了道算术题，建设路共有三个殡仪堂，如果举行三场丧事，过来参加葬礼的人就有300人，那么过来的车辆怎么说也有30辆，这也就不难理解，建设路两旁为何总是停满了车，通行能力大打折扣。

实际上，在民政局去年的清理名单中，宜飞殡葬服务中心和五粮液殡仪服务中心一起，是已经完成清理的治丧点。除此之外，宜宾还有9个未完成清理的治丧点，分别为市政殡仪服务中心、盐水溪殡仪服务点、电声厂老年活动中心、忠信殡葬服务电声厂点、潼关码头悼念堂、六六悼念堂、纸厂殡仪室、锁江庙悼念堂、忠信殡葬服务建设路点。

新的殡仪馆已经建成投入使用，但是老殡葬市场清理未完成，仍然影响着城市环境以及交通。

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