投资689亿！宜宾第4条高铁来了，开工难度不小？

“高铁一响 黄金万两“，这个泼天的富贵，算是被宜宾牢牢接住了！

前脚渝昆高铁（渝宜段）启动联调联试，通车在即，后脚又1条新高铁线路传来重磅消息！

宜西高铁可研正式中标

据四川政府采购网公示信息显示，中铁二院工程集团有限责任公司以1176万元中标该项目可行性研究编制。

从现有规划来看，宜西高铁线路起于宜宾市，经凉山州雷波、美姑、昭觉，止于西昌市，全长约316km，预计投资约689亿元，建设工期6.5年。

宜西高铁在四川铁路网中的位置 来源：铁路建设规划

值得关注的是，这也是宜宾继成贵高铁、成宜高铁、渝昆高铁之后规划的第4条高铁线路。它不但有助于宜宾进一步确立在川南地区的高铁枢纽地位，同时也能填补攀西地区的高铁空白！

从宜宾前往西昌，走高速或者转乘高铁都要5个小时左右，耗时相当之久，而等项目建成后，这一时间预计将缩短到1.5小时。

此前，宜西高铁已作为普速铁路纳入2016年国家中长期铁路规划，目前正在争取按高速铁路标准纳入《国家中长期铁路网规划》。

众多难点，项目推进仍阻力不小？

虽说迈开了一大步，但展开可行性研究，并不意味着项目就一定能顺利推进。

要知道，这条线路早在2014年就曾被列为宜宾市重点项目名单，西昌方面也在积极跟进，这一晃都搁置了十年有余。

究其原因，首先就是环境条件太过恶劣。

宜西高铁沿线全是连绵的大山，项目规划桥隧比高达93%，所耗费的工程量、资金都异常庞大。在此条件下，以时速350公里的标准去推进，其难度可想而知。

宜西高铁途经的雷波县境内 图源：蜀道集团

网络上，关于这条高铁线路的议论声不绝于耳。

其中一种声音是，修建宜西高铁的经济效益太低。

通常来讲，新规划1条高铁线路需要综合考虑人口、经济等方面因素的影响，运量大，高铁建设才能得到更高的回报率。而宜西高铁沿线经过的地区发展相对欠缺、人口稀疏，这个打破了常规建设思路的高铁项目，算起来很容易亏本。

部分网友评论

当然，也有高人支招，说宜西高铁想快速推进，或许可以从定位上入手。

将其往京昆高铁上靠，作为分支的一部分来规划。这样可以纳入我国干线铁路，站位更高，来自人口、经济的不利因素影响就会降低，更容易获批。

规划设想，黄色箭头为宜宾-西昌-昆明

不管咋个说，站在一名普通市民的角度来讲，萧哥肯定是希望项目能顺利推进。

毕竟，这意味着宜宾的交通进一步完善，以后去川西耍也更加方便了是不？

大家对于宜西高铁有啥看法

你觉得项目能顺利推进吗？

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