历时6年！自贡到宜宾这条路到底经历了什么？

前几日，小编查找资料的时候在市长与网民信箱看到了这条留言，说2012年宜宾和自贡签署了共建自贡到宜宾的大件公路。网友关注的是现在工程进展如何了。而“八卦”的小编又怎么可能放过这条线索呢。说罢，赶紧发挥“福尔摩斯”的探案精神，开启了深挖模式。

（来源：市长与网民信箱）

2012年，这条路可谓“声势浩大”？

这个故事要从2012年开始说起，当时，自贡市政府和宜宾市政府对双方合作建设自贡到宜宾大件公路达成一致，并在自贡市举行了隆重的签约仪式。有多隆重呢？那大概就是两市市长都出席签约仪式并致辞了。

这条规划的大件公路，起于自贡市大安区大唐山，止于宜宾市志城港作业区，全长106.07公里。涉及到宜宾的南溪区、临港区等，计划按一级公路建设，拟投资60余亿元，年内开建，工期约3年。也就是2015年能建成。

（来源：四川省交通运输厅官网）

就这样过去了两年多，到了2014年的时候，自贡到泸州的大件路已经完成了工程许可。而自宜的大件路丝毫没动静。有热心网友就“坐不住了”。对于网友提出了疑问，相关部门回复说是因为投资巨大，且部分路线与原省道S206共线了，需要重新对路线进行论证。

故事看到这里，也能预想到结局了。自宜大件路没有如期按照规划建设，甚至可以说是“打了水漂”。

（来源：市长与网民信箱）

2017年，自宜大件路“华丽转身”变成宜高速？

本来以为是“悲剧”结尾，然而没想到剧情急转了180度，变成了一个“喜剧”。回顾前文提到的网友咨询工程进展的信件，官方回复中“暴露”了一些关键信息。敲黑板，划重点来了。

1、新增成都至宜宾高速公路规划以解决沿线城市至宜宾的人流物流运输问题。说白了就是以前的自宜大件路不修了，变成成宜高速了。

2、成宜高速起于成都经济区环线高速，经成都市、眉山市、内江市、自贡市、宜宾市，全长157公里，总投资246.18亿元。比之于之前的自宜大件路，这条成宜高速投资更大了，标准更高了，发挥的作用也更大了，相当于把成都到宜宾以及几个沿线城市都紧密联系在一起了。

3、成宜高速已于2017年10月进行实质性动工建设，预计2020年建成。目前，成宜高速宜宾至观音段率先施工。

值得一提的是，双向6车道的设计，是省内市州政府所在地之间，标准最高的一条高速。相对4车道，6车道的通行能力又提升了一个档次。总体来说，从大件路转变成成宜高速，可以说是质的飞跃了。这条路虽然迟到了，但是没有缺席。

（来源：市长与网民信箱）

（成宜高速效果图）

另外，今年以来提了“三年交通大会战”，意在着力构建全国性综合交通枢纽城市, 而成宜高速是宜宾一绕十射的重点环节，还是比较吃重的。以及在年初的政府工作报告中也提到要加快成宜高速等交通建设。再加之有实际工作了，这次应该会不负众望了吧。

那么问题来了，大件路不修了，如何实现之前所说的目的地在宜宾港的问题呢？

个人认为，宜宾港运输成本低，肯定是要大力发展的，即便现在取消了原本要到宜宾港的大件路，但未来肯定还是要通过铁路和公路来集散转运的。

【写在最后】

anyway，不管是之前的自宜大件路，亦或是成宜高速，甚至是有轨电车、智轨列车也好。都只是城市交通运输中的一环。城市系统庞大而复杂，遇到各种各样的问题也是在所难免的。难的是每一次的用心规划以及不断更新思路，合理布局。比起一味地追求效率，还是一步一步地走，保持对未来最大的弹性更好。

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