要转弯？配套桥头公园！临港主干道即将大变样？

临港长江北桥头，一直都比较恼火。

以前是一个土包包，后来要修通往滨江一带的龙井路，于是又开始挖起来了。

然而一晃小半年过去了，路也好，公园也好，一直都没有啥大进展。

不过好消息是：

长江北桥头公园已经开整！与之相连的长江北路也要加宽了，目前已经开始招商！

顺利的话，1年后，这条路即将大变样！

桥头绿化抓紧修！

两侧都在施工，配套运动设施

长江北桥头以前是小丘，现在基本已经推平的七七八八。根据介绍，遍植绿植之后，还将修建一些设施，比如运动场、篮球场、儿童沙坑等。对于旁边的盛世临港等小区来说，自然相当乐见。

从现场来看，都是刚刚开垦的样子，摆放着待栽的树木。

靠近长江桥一侧，部分树木已经立起来了，边缘地带已经平整，应该是要种上草皮。

不过，朝长江桥方向走的土石方似乎还有挺多没有推的，应该还需要一些时间才能“摆平”。

除了靠近盛世临港这一册，另一侧也在“挖挖挖”。看起来都是新翻的泥土，只是上面已经做了一小段绿化，不知接下来是不是要整个全部推平？还是做阶梯状的绿化带？ 

那么，到底好久才能修好呢？小编在现场看到了公示，发现这个工程由北京东方园林公司承建，动工时间是在2017年11月，预计2018年1月底完成。现在看来，估计要推迟一些时日了。

景观修建好好之后，一方面改善了长江北桥头的形象，临港门户告别山包和泥墙的生冷感，整个过渡也平滑了不少。

长江北路要拓宽？

开始招商，部分开动？

这边长江北桥头绿化改造正酣，那边就开始做长江北路道路拓展改造的招商了！

长江北路，从长江桥头经太阳岛、紫金城、智能终端产业园等，到宜宾志诚港为终点。长江北路全长11.7千米，这次全部都要改造！

作为目前临港最成型的主干道，这条路车流量也是相当大。

招商文件说，这条路的拓宽改造将投入4.7亿元，其中工程建安费用为4.2亿元。同坛罐厂拆迁项目一起，自2018年2月6日开选。预计工期为12个月，也就是说，快的话，明年能完成拓建。

小编到现场去晃了一圈，从长江桥到临港客运站这一段，基本都是成型已久的老路，拓展似乎也很难找到“空间”。

而且车流量很大，如果施工，怎一个“堵”字了得？

从临港客运站这一段，去年底刚连接起来的新路正在红红火火的施工中。小编在旁边的公告上了解到，白沙路二段道路景观提升改造工程是从2017年12月开始动工，预计2018年2月中下旬完工。施工内容包括人行道路的整形、照明工程、树池安砌等。

从这里，可以朝白沙湖方向或者紫金城方向进行分流。现在是临时的道路设置，按照规划，这里以后将会建成挂弓山立交桥。

再往前走，就是紫金城到志诚港这一段康庄大道了。道路也从双向三车道升级为四车道。

临港最长主干道整治后

2018年临港要走“宜居”路？

道路改造，绿化升级，每一样都是小而精的活儿。

对比2017年年初的临港，到处都是大学城的动态，随后就是持续被各大产业园的招商动态刷屏。2018年开年来的临港似乎透着与2017年不一样的气质！

实际上，这一点在最近的临港2018年工作大会上已经有“伏笔”了——

1月29日，临港召开了2018年工作大会。会上有一个新说法：临港“十三五”时期的发展大致划分为三大战役，过去的两年是产业招引培育战役，今明两年将是城市建设品质提升战役，2020年是产业、城市双提速的攻坚战役。

而2018年，包括了“五大战区”：城市建设配套、产业优化发展、深度开放合作、深化改革创新和全面升级民生事业。

啥意思？2018年临港即将“转型”：从拓展临港的版图到接下来的“城市品质提升”。说白了，就是让临港成为一个“宜居城市”，而不仅仅是牢牢贴上“产业园”的标签！

从长江桥头的绿化改造、长江北路的拓宽改造，还有正在进行中的滨江路打造，吊白线绿化升级等工程，临港开年以来一直都在努力，让区域“更宜居”！

只是，“宜居”说来容易，做起来却都是精细活儿！但再难也得加油，毕竟临港是宜宾人的临港，而不是产业园的临港呀！

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