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首页/资讯频道/ 三江关注 /这3条路一通,宜宾城北新区的交通“瓶颈”就能好?!

在轨道交通与宜宾县撤县设区的嘹亮号角中,城北新区利好不断。仅是最近1个月,本站就相继跟了好几篇稿子:

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面对这接二连三的利好,网友点赞不断。但与此同时,大家对于城北新区的交通“瓶颈”也愈发关注——

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的确,从城北新区前往其他区域,目前仅绕城高速、二二四涵洞两个选择。其中绕城高速要收费,涵洞又经常积水影响通行,这样的交通现状明显制约了城北新区的发展。不过,一旦这3条路通了,城北新区应该会迎来真正的蜕变。

——君毅路西延线-高梨街-围城路——

君毅路(金江大道)西延线-高梨街-围城路(北新国际—现代城)全长约1.5公里,基本为双向六车道设计,只是下穿铁路段受地形所限,道路宽21m,所以是双向四车道。

施工平面图.jpg

道路施工平面图

从现场看,起点位置的君毅路西延线已经设置了施工围挡,黑河桥至合江组、长河堰至高梨八组的两条村道已经进行交通管制。

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君毅路西延线已设置围挡

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交通管制将延续到今年底

君毅路(金江大道)西延线-高梨街-围城路,是有效联系城北新区与柏溪老县城的重要通道,也是宜宾县的重要民生工程。它的建成与通车,既可以缓解二二四涵洞的交通压力,又可以实现从江坳口方向到城北新区不再绕行翠柏大道经过二二四,路程缩短了一半以上。

——城北新区与老城区的沿山通道——

从规划图看,城北新区与老城区的沿山通道,一端连接君毅路东延线,一端连接翠柏大道(高庄桥立交附近)。目前动作比较明确的君毅路东延线一期,是今年宜宾县重点开工类项目之一。此路起于康村街,止于兴盛街,全长约393m,宽约40m,道路工程施工招标已经结束。

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沿山通道大致走向

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换一张图,沿山通道走向更清晰

根据“起于康村街,止于兴盛街”的线索,小编也到附近走了一遭。康村街倒是找到了,但兴盛街问了一圈也没线索。不过从总体走向看,小编不负责任地猜测:德福公元售楼部旁边那条与康村街相交的小路,会不会就是未来的兴盛街?

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康村街附近

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未来的兴盛街?

目前,从老城区到城北新区走翠柏大道的话,二二四的涵洞又是必经之处。但倘若这条沿山通道打通,大家就可以绕过尴尬的涵洞,直接“杀”到城北,方便快捷。

——金沙江公铁两用桥北连线——

金沙江公铁两用桥北连线包括一期、二期、高庄桥立交改造三大工程:

一期起于金沙江公铁两用桥北岸的公路桥墩,包含立交及其连接线;二期起于一期的翠柏大道单喇叭互通立交,与自宜高速交叉处设置柏溪北全互通立交(采用半苜蓿叶+半直连立交型式),主线上跨自宜高速后顺接规划道路;高庄桥立交改造工程将在翠柏大道上增加上、下行匝道各一条,并与北连线规划的一期立交相接。

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金沙江公铁两用桥相关立交分布图

目前,北连接线一期工程的前期工作基本已完成,正在进行施工图审查工作;征地拆迁方案翠屏区政府已批复,西郊街道办正在准备开展征地拆迁工作;二期项目建议书已完成。另外,宜宾市高庄桥立交改造工程的招标信息已发布。

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高庄桥立交改造工程招标信息

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公铁两用桥附近暂时还没看到北线动工的迹象

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高庄桥立交实景

金沙江公铁两用桥北连线将有效增加城北新区同天池、老城、南部新区等区域的联系。倘若宜宾县撤县设区成功落地,它还将成为叙州区内部沟通的重要纽带。

【写在最后】城北新区以50m宽一曼路、40m宽君毅路、30m宽康宁路为骨架的道路宽阔、平整,加上德政街、榕树街等新建道路,目前已形成了多个“口”字形的交通闭环,内部互通便捷。不过受对外交通“肠梗阻”的影响,配套不断完善的城北新区调性仍然难以真正提升。所以本文提到的3条路一旦打通,利好不断的城北新区应该会迎来真正的飞跃。

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