宜宾叒见有轨电车 关于轨道产业的一些“边角料”

大概在2014年的时候，宜宾就传出了要修有轨电车的消息。当时街头巷尾还都津津乐道，指着中坝桥附近说：“听到说，二天这点会有轨电车站，到时候通了就方便了。”

只是朋友们看了两年，消息也传了几遍，其间还出过几次有轨电车的线路规划图，比如这样的——

还有这样的——

去年又有了新变化，说是要先修南溪到宜宾这条线路，主城则可能改为轻轨。消息越多，大家的兴趣先是由高到低，渐渐地也生出了“又来了”的想法。不过这一次，建有轨电车线路这事儿好像真的有戏了！

2月10日，据宜宾新闻网报道，四川省轨道交通产业发展有限责任公司成立，并表示将于今年（2017年）内力争开工建设第一条有轨电车线路。虽说只说了“力争”二字，但是有了产业支撑自然会多几分底气。也就是说，不仅要修路，更要打造轨道交通的相关产业！而此时修建有轨电车线路，多少有点给宜宾轨道交通产业建“样板间”的意思，让修有轨电车线路也多了一层产业发展的要求。

据说，力争开工的就是宜宾到南溪的有轨电车。

实际上，从去年下半年开始，宜宾的有轨电车就动作不断：先是7月考察新筑股份（待会儿再八一下新筑股份），而后出了系列规划。小编觉得其中最重要的事是在11月中旬的时候，宜宾市政府、四川铁投集团、新筑股份、五粮液集团、西南交大、四川交职院在锦江宾馆成都厅正式签订《四川轨道交通产业项目合作投资协议》。不仅明确了合作投资，还得到了省上的“祝福”。11月底项目奠基完成（据说这个项目也是17年年底完工），12月中完成公司注册，开年后，在2017年2月正式成立。事项非常密集，可见轨道交通产业园来势汹汹。

2016年12月的奠基仪式（图源网络）

而轨道交通的好处自然不必多说，小编不成熟的认为，无论是潮汐线路还是公交车专用道，都不及一个有轨电车抵用。虽然目前只是修宜宾到南溪的有轨电车，但能修好且通车当然让人开心。只是看到合作名单中的新筑，让小编想起了一件事：新津“永远在试运行”的有轨电车。

新津有轨电车 请注意“车辆调试”四个字

可能熟悉新津县的朋友都晓得，作为四川十强县之一，新津的轨道交通产业和物流仓储是当地的支柱之一，虽然近年来力争转型成为新能源、新材料等高尖产业支柱城市，但轨道交通产业依旧是重点产业之一。

上市公司新筑股份

而新筑股份，就是新津当地非常重要的企业之一，该公司和我们宜宾的丝丽雅、恒旭差不多，本行之外也涉足房地产开发（这也算是地产狗小编知道它的一个契机）。由于当地轨道交通产业的发展，新津自然也有示范的有轨电车线路，而且在2014年就由本土生产制造，早早修完呈现。只是虽然有轨电车“试运营”的新闻时常见诸报端，但——却迟迟未能通车投入使用。

新津有轨电车 绿草掩映 看起来很漂亮

据当地人说，未通车的原因有3个说法：

其一是线路与高铁线路有冲突，只能舍弃有轨电车线路而就高铁线；

其二则是因为目前修完的有轨电车线路通向的普兴镇一带，虽有天府新区的规划，但区域内仍然人数较少，通行需求不大，现在通车是种浪费；

最后一个说法更扯：本就是“示范”工程，通车与否并不重要，有线路摆起就够了。

小编说：

说新津这件不开心的事并不是想泼冷水，而是想说一点：产业支撑和修路可能会来得很快，这点很值得开心，但通车搞不好就要等上一等了。而新津这事儿本身也只是个例，不能一概而论。

无论如何，还是要相信我大宜宾还是能如期建设起来的，毕竟开年来，无论是基建还是招商引资都提速明显。关键在于在好消息面前保持平常心，保持微笑静候佳音！

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