川南城际铁路自宜段年内开工 宜宾这三大区域要火？！

日前，2017年四川省重点项目名单研究确立。计划新开工的14个高速公路项目中，川南城际铁路自贡至宜宾段赫然在列！

我广大酒都人民，终于可以仰天一笑了！！！至今犹记得2015年12月，川南城际铁路开工涉及内江、自贡、泸州，川南四市独缺宜宾时的无奈。哎，谁叫自宜段距离虽短，但难度较大、工期较长呢！幸好，终于等到你！

既然又现重磅消息，那我们必须再摸一摸川南城际铁路的基本信息啊——

姓名：川南城际铁路

体长：全长约221公里（内江至自贡至泸州段130余公里、自贡至宜宾段约90公里）

运行器官（站点）：全线设12个站点。早前的设计中，宜宾境内计划设高店、临港、宜宾东站三大站点。不过最新公布的走向有所调整，宜宾境内的高店站取消，同时增设大观站。

能量值：自贡东站至临港站设计时速350公里，临港站至宜宾东站设计时速250km，联络线设计时速120km。

川南城际铁路走向示意图

都说“火车一响，黄金万两；高铁一通，欣欣向荣”。“八纵八横”时代的宜宾，更是高铁的“宠儿”，未来多条高铁的到来，将让宜宾与川南四市、成都、重庆、贵阳等城市群之间的人流、物流效率及质量都将大大提高，城市经济也将迎来新的腾飞机会。毕竟天津、无锡、荆州以及就在川内的新津县等众多地方，都是借力高铁扬帆的范本啊。如今川南城际铁路自宜段也即将开工，看来宜宾离享受“高铁经济”的时间又近了一步……这般利好下，宜宾哪些区域又将直接受益呢？

设置站点的区域恐怕都会“雨露均沾”，至少站点周围的配套也会提提档吧？所以，随着川南城际铁路自宜段的建设，宜宾这三大区域恐怕又要火一阵了——

站点喜从天降的南溪：

虽说高店与大观相距仅10余公里（百度直线测距），但前者隶属于翠屏区，后者隶属于南溪区。所以很明显，站点调整后，从天而降的高铁站对于提升南溪的“面子”、“里子”，都是浓墨重彩的一笔。毕竟，以后可以直接从南溪坐高铁到内江、自贡、泸州等城市了。不过，南溪区相对繁华的南溪镇、罗龙镇与大观高铁站之间若无便捷的公共交通工具，那这种利好作用恐怕将会打个折扣。

百度直线测距

拥有重要控制性工程的临港：

截至目前的各方消息显示，川南城际铁路将是唯一在临港设置站点的高铁线路。而且临港还有自宜段的控制性重点工程—长江公铁两用特大桥。有消息称，此桥也被称为瞌睡坝长江大桥，位于宜宾港附近，为跨度522米、4线并行的公铁两用桥，目前已完成前期选址勘测。川南城际铁路自宜段一旦开工，想必瞌睡坝长江大桥也将随之撸起袖子加油干了。加上已经通车的菜园沱长江大桥、在建的盐坪坝长江大桥，未来至少拥抱三座跨江大桥的临港，果真同“国家级开发区”的气质十分match！

如无意外，图中红圈所示应该就是位于临港的公铁两用桥吧？

伴着高铁诞生的南部新区：

对于拥有川南城际铁路另一站点（宜宾东站）的南部新区，姐就不再多说了！这样一个傍上多条高铁、基建配套又搞得风生水起的区域，多一条高铁动工的消息无非再次为这片将火区域锦上添花罢了……

无论对于设置站点的区域，还是对于整个宜宾，高铁的建设都将起到重要的推动作用，是不是想想都很激动呢？！不过，姐得无情地送给大家一则坏消息，请接好：川南城际铁路自宜段计划工期5年，即便开工，宜宾市民也将迎来漫长的等待。嘿，别手抖，还有好消息呢：川南城际铁路自宜段一建好，蓉昆、渝昆高铁的自宜段也就建好了！为啥？共享路段就是这么洋气~~~

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