周边实拍！宜宾五粮液岷江大桥或连通恒大、85℃湾？

盼望着，盼望着，连通菜坝与上江北的桥终于有消息了！

日前，多方报道显示，这座五粮液岷江大桥（一纵快速路岷江二桥）的项目建议书已经出炉。虽说具体选址、设计方案等尚在前期规划中，一切也还要等政府审批通过规划方案再说，但作为大家期盼已久的工程，能看到这些消息还是很兴奋的~

从项目建议书看，五粮液岷江大桥有2个选址方案，简单来看看——

方案A：菜坝方向的起点，在机场收费站附近

关于方案A，是这样说的：起点与宜飞公路平交，上跨原宜飞公路，上跨五粮液路，下穿内昆高速，终点与旧州大道平交，南北走向，全长2417.903m。

这是两大选址方案中的推荐方案，所以它的可能性应该要更大些。而从线路标示看，此方案的起点在菜坝方向的“思果咀”附近，终点则在上江北的旧州路，附一张地图上的手动标注——

（手动标注，仅供参考，实际情况请以官方公布的为准）

而从现场看，思果咀实际上就在石马溪大桥桥头附近（往两路桥方向），紧挨着宜宾机场收费站，大家习惯上称这儿为“煤坝”~

这一带的民房、仓库不少，而屏山、喜捷方向也有大量的车子往来，所以附近若是修桥，倒是能方便很多朋友的出行。当然，也有网友建议把起点移到另一端的桥头（也就是石马坡附近），这样或许能减轻石马溪大桥的压力~

站在石马溪大桥上，可以清楚地看到岷江二桥，对岸的上江北也映入眼帘。

而终点方向在上江北的旧州路，似乎挨着市二医院康复分院不远。

方案二：两端分别有85℃湾、恒大项目

关于方案B，是这样说的：起点位于骑龙村，与岷江南路（两路桥至南站的道路）平交，南北走向，终点与五粮液路平交，路线全长1879.925m。（对了，此方案与2013版城市总规中的规划桥梁，似乎蛮相似？）

按此方案看，此方案的起点大概在宜宾南站与翠屏山西大门停车场之间，终点挨着敬业路不远。同样附一张地图上的手动标注——

（手动标注，仅供参考，实际情况请以官方公布的为准）

从现场看，菜坝方向的起点附近除南站、翠屏山西大门停车场外，还有森林小区、物流园（在建）、绿园小区（在建安置房）等等。

有意思的是，此方案的两端都有“不一般”的楼盘。

菜坝方向是85℃湾。此楼盘原是金鹰房产规划打造的高端居住区，计划修建独栋别墅、洋房、高层修等内容。可惜，大概2015年前后就基本处于“停滞”状态。虽与丽雅、金科、恒大都曾传出“绯闻”，去年也曾与四川水电集团洽谈，但都没下文。而现场，也只有外装已经完成的安置房部安静矗立。倘若附近修一座桥连到对岸，会不会增加85℃湾的盘活概率呢？

上江北方向是恒大·御景半岛。此项目拿地不久，现场也有开工的迹象，不过暂未看到具体规划。

不管在哪儿，都是菜坝妥妥儿的利好？

虽说盼了多年，现在有动静也有太多不确定性，但五粮液岷江大桥的到来，终归也只是时间问题（当然，最好还是别太久￣□￣）。而未来的这座桥，虽连通菜坝、上江北两大区域，不过受益更多的恐怕还是菜坝。

最直接的，此桥的到来，可以进一步提升菜坝的道路交通网；而更进一步，菜坝可以更便捷的享受上江北城市发展的辐射与带动。毕竟，在此前“一城四区”的规划中，菜坝是属于岷江新区的。

而实际上，除了这座桥，菜坝的利好还不少：

比如机场要搬。没有“航空限高”的约束后，菜坝的开发会更有“弹性”；

再如新规划的编制。此前传出，菜坝要修建为航空特色小镇；而去年的消息显示，菜坝要做总体概念规划及总体城市设计。也就是说，菜坝的规划要优化升级。（补充一句，据说城市新规编制中，已考虑思坡镇与菜坝镇有一座公路桥噢~）

不久前拍到的一张控规图上，菜坝规划的居住用地似乎还不少

看到陆续到来的利好，作为菜坝“原住民”的小编心里喜滋滋。毕竟菜坝距离市区相当近，空气环境、江景资源也不错，发展潜力还是非常值得期待的。当然，美好蓝图要逐一落地尚需时间，所以我们都还得耐心等等……

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