2020年以前，全国GDP百强城市未见宜宾身影。
近几年间，宜宾发展猛然迸发，经济总量一路跃升至全国第86名，并力争在2027年进入前60名，达到中游水平。
一座城市能形成千帆竞发的发展格局，离不开招商引资、进出口贸易、消费等多方面的发展。而推动这一系列项目快速落地最具战略意义的工程，便是交通。
自2018年实施交通大会战策略以来，宜宾陆续投资上千亿加速建设多个交通项目，实现了从“交通制约”到“川南高铁枢纽”的重大跨越。
2024年，宜宾还有哪些重大交通项目值得关注？一起来了解具体进展！
高铁建设方面：
渝昆高铁（渝宜段）已于8月16日进入试运行阶段，预计9月份通车，届时将实现宜宾↔重庆1小时互通。
同时，据相关报道，渝昆高铁（川滇段）全线44座隧道和91座桥梁正加速推进，预计2025年全线建成通车。
宜西攀高铁项目，路线规划从宜宾出发，经雷波、美姑、昭觉引入西昌西站，继续向西经德昌、米易至攀枝花。
其中，宜宾至西昌段高铁7月份已完成可行性研究招标，项目全长约316km，预计投资约689亿元，建设工期为6.5年。8月28日，乐山市发改委公开了《关于支持宜西攀高铁过境沐川、马边县的建议》。
来源：铁路建设规划
这条高铁一旦修建，有助于川渝经济带向攀西地区延伸，项目预计开发的旅游专线，也是普通民众比较关注的点。
高速公路建设方面：
8月初，江津经泸州至宜宾高速公路（四川境）正式获省发改委批复。
此项目是宜宾、泸州通往重庆江津的直连高速公路通道，预计工期为3年，目前勘察设计工作现已基本完成，今年内有望开工。
8月初，四川沿江高速（宜攀高速）取得关键进展，川滇金沙江特大桥顺利合龙，全线计划2025年通车。
这条高速路从2017年就开始修了，不过难度非常大，基本上是在金沙江悬崖两边开路。据了解，项目整体桥隧比高达84%，单公里造价2.08亿元，是中国在建的单体投资最贵的高速公路。
城市内部交通方面：
8月30日，临港长江公铁大桥开启试通行。
作为宜宾城区的第3座长江大桥，其对于提升城市交通便捷度、降低过江压力起到了重要作用。同时，它也是宜宾中环线的重要组成部分。
G247翠屏区菜坝镇至西郊街道段改线工程，7月24日发布了可研招标。
据公示信息，项目预计投资9.63亿元，线路起于金沙江公铁两用桥北连接线二期工程，终点止于翠屏区菜坝镇五星村仰天窝，部分线路与G247过江通道、G353中环段相交，并实现与菜坝规划地块的联通。
项目建成后，菜坝与各区域的联系都会更加紧密，加速融入主城。
个人标注，仅供参考
普和大道二期，预计全线将在春节前完成半幅通车，明年6月底实现全线贯通。
项目是叙州新区交通骨架的重要组成部分，对于拉动区域快速发展起到关键性作用。去年，叙州新区进行了大范围规划更新，目前正在推动学校、市民中心等配套落地。
无论处于前期规划，还是正在建设
这些项目，都是宜宾向前发展的见证
交通，不仅改变了市民出行
更让宜宾，更有能力解锁闪耀的明天~
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