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首页/资讯频道/ 三江关注 /已纳入规划!宜宾还要新修3座过江桥,位置在……

宜宾三江六岸,坐拥丰富的生态水资源。也因如此,过江桥成了宜宾交通体系中必不可少的一部分。

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告诉大家一个好消息,接下来宜宾还要新修3座过江桥。注意,是新修噢,而且连接的都是宜宾目前的热点区域。

①罗龙过江桥

罗龙镇属于南溪,工业园区比较知名。

这里也是从宜宾市区前往南溪城区的必经之地,紧邻的石鼓已经划入临港。而接下来,临港还将继续扩容,甚至要“以临港为核心区,将沿长江6个乡镇(街道)划入”建设“三江新区”。所以我们可以大胆猜测,滨江路已与临港拉通的罗龙,以后应该会乘上临港腾飞的东风,迎来进一步发展。

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不过,除了现有的交通路网外,紧邻长江的罗龙还规划了一座过江桥。这座桥省上也是有选址的,预计2023年会启动建设,此前有说法是大概1500米。

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据说,罗龙这座桥可能连接对岸的宋家。果真如此的话,罗龙工业园、四川长江工业园(宋家)也算更为有效地连接起来了,聚合效力应该也会大大增强。

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②挂弓山长江大桥

相对于罗龙过江桥,挂弓山长江大桥的知名度就高多了。毕竟它的修建,将进一步缓解临港与南岸互通的交通压力,两个区域之间的联系也将更为紧密。

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去年的一则招标显示,挂弓山长江大桥北接天原挂弓山片区,南接七星大道、蜀南大道及大溪口立交。看样子,距离现有的菜园沱长江大桥不远。

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从基本要求看,这座桥主桥横断面采用双向6车道,单跨过江,同时要满足智轨电车、社会车辆通行需求,其中智轨电车车道的最小宽度为3.75m。考虑到了智轨需求,至少从这一点看,还不错。

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另有消息显示,中交第二公路勘察设计研究院有限公司中标了挂弓山长江大桥。

该公司的某次会议上,还就两岸互通设计、项目与城市景观协调性、主桥景观设计等方面进行了讨论。相关文稿中的一张图,透露了南岸方向的桥梁位置和立交设计,只是不知道是否为最终版。

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(图源:中交二公院微信公众号)

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(网友标注 图源:百度贴吧四川吧)

③岷江五粮液大桥

前面两座桥是跨长江,而这一条是跨岷江。岷江五粮液大桥一头连着上江北,一头连着最近利好不断的菜坝镇,关注度相当高。去年3月左右,项目建议书出炉,同年公开遴选概念方案评审会召开,据说目前还在进行前期工作。

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这座桥起于宜飞路石马桥,止于红丰西路与古塔路交叉处,具体路线走向就得看规划详情了。

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根据规划,岷江五粮液大桥兼顾城市快速路的功能,路线全长3.298公里,设计速度60公里/小时,路基宽度44米,双向八车道。

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(图源:当下宜宾)

据了解,这座桥预计总投资约28.72亿元,主要涉及主线桥、主线桥路基、南侧互通、北侧立交(下穿)、房屋拆迁等等。其中,项目建安费用约13.76亿,拆迁房屋约11.94亿。不知哪些朋友,会成为拆迁户呢?

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一座过江桥的到来

往往意味着两岸交通环境的巨变

区域发展顺势也将迎来新引擎

所以让我们共同期待这3座桥的修建吧~

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