高速！高铁！2018宜宾的重点突破口？

过去的一年，宜宾上马开工了不少大工程，各区域呈现出百花齐放的态势。这之中，三江口、大学城、高铁、智能终端产业都是热点。不过，大工程中也得分轻重缓急，梳理出重点和次重点。这不，近日，宜宾市共有65个项目列入四川省2018年重点项目名单，其中有9个项目列入“全省100重大项目”推进。

大致罗列一下这9个项目，一窥宜宾2018年的城建重点在哪吧……

One.高速建设

项目：仁寿至屏山新市高速公路；屏山新市至金阳段高速公路；成都至宜宾高速公路

按照宜宾之前所划定的高速公路建设目标，“力争到2020年全面建成‘一绕九射’12条高速公路，全市高速公路总里程将超过700公里，形成开放型全覆盖的高速公路网形态。”

这其中已有内宜、宜水、乐宜、宜泸、宜叙等五条高速公路建成通车，余下的高速之中，宜攀高速去年5月签约，10月已经开工，预计2022年建成通车。2017年3月份成宜高速已经正式开工了，而作为连通成都至攀枝花、马边关键节点的仁沐新高速也已经进入了全面建设阶段。

不过，这三条高速公路因为其建设目标不同，重要性有差异，因而目前所呈现的建设状况也有所差别。以成宜高速和宜攀高速来说吧！前者，是未来宜宾纳入成都经济片区发展的关键节点，高速公路、高铁的建成，将大大缩短宜宾与成都的空间阻隔，反过来，成都对于宜宾人才的吸引能力也将进一步凸显。

“成宜高速设计为双向6车道，是省内市州政府所在地之间，标准最高的一条高速。该项目一大特点就是距离最短，高速开通后，宜宾至成都的车辆按规定时速行驶，80分钟便可跑完高速全程。”往大了说，这条高速将是南向出川的一条新通道，往小了说，川内一二线城市构建城市群发展的关键一环。

不论从哪方面来说，成宜高速还能说得上是按部就班顺风顺水地建设的。

但宜攀高速就显得稍微弱势点了，根据之前的规划，宜攀高速计划是在2020年建成，如今这一计划量时间已经推迟到了2022年。相较于成宜高速相对简单明晰的路径，宜攀高速需要途经的城市县域较多，路况复杂，因而建设施工难度较大，不过现在既然被纳入了重大项目，建成就是可期的了。

较之这几条上榜的高速，被忽视许久的宜彝高速则陷入了“资金链断裂、建设停滞”的状况，真的是同路不同命啊！

划重点：九个项目之中，高速就占了三分之一，足以看出今年宜宾的重点攻坚在于路网建设，若是再加上在持续推进中的绕城高速的话，2018年高速或许会成为宜宾城建亮点的一面。

Two.高铁推进

项目：成都至贵阳铁路、川南城际铁路自贡至宜宾段

“成贵高铁四川段铺轨里程530公里，计划今年4月底完成。”“按照规划，成贵高铁预计将于2018年年底部分路段试运行，2019年全面通车。”备受关注的成贵铁路，从规划立项、开工建设到现在，一直都是宜宾人眼中的热点，今明两年就将建成投入使用，纳入重点自然也是正常的事了。

只不过，成贵高铁建设以来，相关配套的建设稍显缓慢也是不争的事实，眼看着高铁都要建成了，站前广场的建设都还停留在前期。“按照整体招商、分期供地的模式，结合成贵高铁2018年底调试运行的目标，考虑城市规划、拆迁等因素，成贵高铁站前综合体暨南部新区智慧旅游集散中心项目的一期范围共计616.5亩，主要包括两部分：第一部分为成贵高铁站前综合体功能性部分，占地约226亩，含站前广场、换乘大厅、社会停车场、一级长途客运中心、公交站场、交通系统办公区以及配套商业；第二部分为配套商住地块部分。一期商住用地约445亩，其中商业用地约154亩，居住用地约291亩。”

今年1月份的消息是，“成贵高铁站前综合体暨南部新区智慧旅游集散中心项目将作为城市区域通过招商引资进行打造，目前，城建集团量典公司已成立招商工作小组全面统筹推进项目前期工作，但项目具体规划方案尚未确定。”

去年底的时候，川南城际铁路（自宜段）项目正式开工了，自贡至宜宾段由在建自贡东引出，经自贡邓关、宜宾南溪区大观、临港开发区后引入宜宾高铁枢纽，分别在自贡设自贡东、邓关2个车站，在宜宾设大观、临港、宜宾3个车站，正线每公里投资逾2亿元，预计2022年建成通车，宜宾境内宜宾临港长江公铁两用桥为全线控制性工程。

不过，考虑到这一工程才开工不久，还没有阶段性的进展消息放出，只是关于通车时间，2020、2021还是2022，目前都还没有一个确定的说法，这一点还是蛮有趣的。

划重点：虽然较之高速公路，宜宾上榜的这两条高铁基本上都属于建设进入关键期的了，而且还都是在顺利推进建设之中的，如果不出意外的话，还是能够按照规划实现的。只不过，2018年高铁建设对于宜宾而言，应该远不止这两条，如何加快推进蓉昆高铁、渝昆高铁早日落地建设，将宜宾打造成高铁枢纽怕也很关键哟！

Three.双城打造

项目：宜宾市大学城及科创城一期

作为先行者的四川理工学院宜宾校区一期，已经于去年开学了，尽管大学带来的各种利好效益还没完全得到释放，但至少，对日常民生经济的推动已经开始了（大润发、沃尔玛体会较为明显）。

按照规划，包括电子科大研究院、西华大学、科研中心等多项目去年底已经奠基开工了，今年9月份就要相继建成交付使用了。当这些项目相继建成时，大学城科创城带来的集群效应可能才会凸显。

作为川南目前唯一的双城，宜宾将其与智能终端、新能源等新兴产业放在了同一区域，足以看出宜宾在产业调整上的思路。往深了说，双城建设不是孤立地为了刺激宜宾第三产业发展的兴奋剂，而是城市经济转型的催化剂。

划重点：双城建设，是宜宾近年来的一波“骚操作”，其意远不止将各地的师生吸引来，而是要提振宜宾的高等教育质量和水平，以及科研创新能力，为后续的新兴产业发展提供人才供给。只不过，有一个小问题是，双城建设与产业发展到底该以怎样的方式融合呢？

最后说几句》》

除了以上几个项目外，九大重点项目中，还包括了“宜宾川茶产业融合发展”、“宜宾市中心城区对外交通骨架道路”以及“岷江航道整治”，应该都算是常规操作，传统行业振兴、交通路网完善以及环境整治等，基本上都是提升改造城市形象的加分项，不过就影响力和对市民的吸引力来说，可能还不及上面说的几个项目。

整体而言，2018年宜宾的城市建设重点，对外交通格局渐次推进，对内产业发展和探索持续开发，就看年底能交出一份怎样的答卷咯……

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