宜宾成立四大国有企业，临港是最大赢家？

一阵闹热的授牌仪式在临港举行后，宜宾的国企队伍又添了四员猛将，分别是宜宾市新兴产业发展投资有限责任公司、宜宾市科教产业投资集团有限公司、宜宾市城市和交通投资集团有限公司、宜宾市城市和交通工程建设集团有限公司（此处应有掌声，列队欢迎“新同学”）。

看这整整齐齐昂首挺胸的站姿，一看就是干大事的队伍，小编倒也从中发现不少“小秘密”。

（来源：华西都市报）

临港是最大获益者？

先从公司的名称上看看有啥子名堂没有，新兴产业发展投资有限责任公司、科教产业投资集团有限公司、城市和交通投资集团有限公司，都带有“投资”字眼，说白了就是一个投融资平台，为宜宾的建设注入资金活力。

而不难发现，不管是科教产业，还是新兴产业、城市和交通建设，似乎都与临港有着密不可分的关系，甚至让人怀疑宜宾成立的这四大国有企业，临港会是其中最大的获益者。仔细想想小编说的也不无道理了。

1、科教产业——临港的“双城”

大学城和科创城都在临港，简称“双城”，总体规划面积约36㎡，一期用地总面积为 12.07㎡。双城落址宜宾之后，已与哈尔滨工业大学、西华大学、四川大学、电子科技大学、四川理工学院等签订了战略合作协议，并与同济大学等达成合作共识，其中四川理工学院宜宾校区已经开校啦，学校也修得很漂亮（小编就没赶上这个好时候，好气噢）。其发展速度那是有目共睹滴。

（来源：《宜宾临港经济技术开发区控制性详细规划修编》）

2、新兴产业——智能终端产业

智能终端产业作为临港重点发展的新兴产业，已签约包括朵唯、中兴、领歌、酷比等公司，投入资金高达226亿元，预计未来可实现年产值超1121亿元。产品主要涉及智能手机、笔记本电脑、智能机器人、智能电视等终端产品以及主板、屏幕、数据线等配件产品，真正的“宜宾造”了有木有。

（来源：四川经济日报）

3、城市和交通——公共交通、轨道交通

城市和交通这块，也与临港密不可分，临港至南溪轨道交通示范线全长约26.7公里，目前已按8月底动工的目标倒排工期，临港速度可谓是名副其实。

前不久，宜宾汽车产业园项目开工暨宜宾同济汽车研究院成立仪式也在临港举行，宜宾自己造汽车不是梦了，预计建成达产后可实现产值500亿元以上，带动配套产业产值1500亿元以上。这经济效益真的是逆天了。

（来源：临港经济技术开发区官网）

虽然长江工业园区也有部分新兴产业，但综合来看，临港确实是各项产业的“宠儿”，而成立的这四家国有企业也分别有针对性地进行产业融资，这么一想，临港已经成为最大受益者，这种感觉就像是“对口扶持”了，其他区域是不是心里有点不平衡了？

也许这种说法有些偏颇，但从目前宜宾各个区域的发展来看，岷江新区算是起步区，还在紧赶慢赶地建设；南部新区的部分建筑，直到最近才复工建设；老城区已经处于饱和阶段，无拓展的空间了；南岸也已发展了20多年了，就剩个三江口待开发了；而临港绝对称得上是战斗机中的战斗机了（该你骄傲），也许只有等到南部新区的高铁和站前广场修好以后，可以与临港一较高下吧。So, 目前的临港还是“老大”（在临港买了房的就使劲笑嘛），只要资金问题解决了，一切就好办多了，毕竟钱不是万能的，但没钱是万万不能的。

仅是临港获益？NO

成立国有企业，表面上来看好像临港最获益，但其实，不止是临港，成立国有企业带来的良好效应也会辐射其他区域乃至整个宜宾市。

双城、智能终端产业、轨道交通产业等不仅是临港重点发展的产业，也是宜宾重点发展的产业。临港的几大产业发展好了，不仅会带动就业、基础设施建设，也会促进宜宾的经济增长，相反还会助力其他区域的发展，最终获益的还是整个宜宾。这么一想，不管是临港的发展还是宜宾的发展都是值得期待滴。

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