宜宾天池的配套就一个差字！真的？假的？

前不着村，后不着店。这似乎是宜宾人对于天池的一致评价。不过，说到底，作为柏溪通往老城区、南岸最近的通道，地理位置其实是天池得天独厚的优势，而它的尴尬实质上无非源自两个字：配套。

尴尬的交通配套：天池片区仅有翠柏大道一处东西联系通道，交通负荷增大带来的问题日益凸显；天池直通南岸的道路仅有西环线，部分路段颠簸不堪，而且途经此道的公交目前有且仅有26路，交通不便已非一日之事。

新村集市上的交通情况也亟待改善

尴尬的商业配套：天池片区已有塞纳国际、半岛大院、天宇华廷、天池花园等多个楼盘，部分小区也已交房入住。但截至目前，区域内并没有相对集中的大型商业配套满足大家的日常生活需求，现有的新村集市上的菜市场、水果市场多为商家违搭违建之地，脏乱不堪。

前些时日拍摄的水果市场

尴尬的教育配套：正如前面所说，天池的居住人口逐渐增多，但目前几乎没有中小学与现有的居住用地布局形成耦合关系。如黄桷庄小学距离天池的居住集中区较远，西郊中心校略显陈旧等等。总而言之，天池缺乏教育水平较高的公办中小学。

西郊中心校

当然，除此之外，天池片区的医疗等配套也不完善。

但试想一下，若是天池片区现代化居住区林立，交通、商业、教育等各项生活配套完善，大家还会认为天池位置尴尬吗？答案显然是否定的。而目前，天池的建设即将拉开，美丽的天池正向我们慢慢靠近——

在《宜宾市天池-中坝区域城市设计及控规修编》里，天池规划建设为科教文旅区，集文化旅游中心、科研职教中心、宜居创智中心于一体，用地规模672.95公顷，规划人口规模7.1万人。

规划显示，未来的天池主干道除了翠柏大道外，还有在建的公铁路，以及规建的城南快速路和学府大桥。整个区域将形成“二纵三横”主干路体系，具体车行道规划为沿山路6条（32米宽）、翠柏大道8条（40米宽）、滨江路6条（25米宽）。

随着交通建设的推进，有轨电车也会紧跟而来，天池区域内规划有啤酒广场站、天池站、天池家园站、半岛大院站等多个站点。而且，为了有效串联有轨电车，形成公共交通之间的高效接驳，区域内还将完善公交线路网络，合理设置服务站点。规划还强调：“尤其是天池片区公交站点覆盖率得到较大提升”。

规划对未来天池的商业金融、普教设施、医疗卫生等配套也做了简单介绍，如以大唐天池园为依托打造的天池新天地、莲香酒吧街等等。

总体而言，天池的建设将会分街区进行。下图所示的街区单元功能定位以公园绿地、居住用为主，人口规模约2.63万人，教育科研用地5.12公顷，商业用地10.93公顷，区域交通用地1.48公顷，道路与交通设施用地44.86公顷，绿化与广场用地62.89公顷，居住用地64.30公顷。

可以看到，未来的天池道路交通网发达，通往柏溪片区、老城区、南部新区都十分方便；区域居民除了畅享本区域的生活配套外，还能直享南部新区规划的宜宾东辰国际学校、宜宾东站、长江国际疗养中心等各项配套；而且有了大唐天池园和直通老城区的滨江路景观，大家的生活品质也将更上一层楼……

综上来看，天池的配套确实差，不过这种差只是区域现状而已。而未来的天池在城市化进程的过程中，势必越来越好。额，反过来一想，那现在的天池是不是拥有很大的升值空间呢？

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