宜宾城市公交 从烧木炭到豪华空调

分久必合

城市公交将成宜宾“招牌”

然而看似繁荣的背后却是一片混乱。多头管理，老旧车多，空驶率高等问题逐一暴露，争抢客源、宰客甩客现象普遍，严重影响城市道路畅通和交通安全。

整顿城市公共交通刻不容缓。2000年，宜宾市政府确定由宜宾市交通局主管，由市运管局负责具体管理。经清理整顿，强制淘汰了老旧大客车及全部中巴车，开辟和规范公交线路，设置公交线9条，218个站点。扭转了公交市场“脏、乱、差”的形象。

直到2008年，中心城区公交企业由多家整合为三家，即宜宾市公共汽车公司(国有企业)、美都巴士运业有限公司和戎州巴士(民营股份制)。自此，宜宾中心城区形成了“三足鼎立”的格局。

国有、民营并存的体制，导致公交行业存在“少、小、散、弱、差”、场站建设滞后、企业管理不适应发展需要、服务质量不高、与我市构建长江上游辐射吸纳川滇黔区域中心城市的要求极不相称等问题。

为此，市委、市政府始终坚持将公交改革作为重点民生工程来抓，力争通过改革理顺公交管理体制，实行城市公交国有独资经营，从根本上改变我市中心城区公交的落后面貌。

2013年7月1日，随着98辆豪华公交汽车投入营运，标志着我市公共交通有限公司成功组建，新公司把两家民营公交公司收归国有。公交公司成立后，一系列公交改革提上日程。相继开通了22路、26路、27路、28路等公交线路、优化了5路、12路、17路等公交线路，最大限度地方便市民出行。2014年6月29日，公司又新增80辆“高大上”新公交分别投放于8条城市公交线路。

发展城市公共交通，未来我们还有很长的路要走，公交车服务、公交车场站建设还需不断完善，只要不畏艰难，公共交通这张城市名片终将成为宜宾“招牌”。

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