宜宾城市公交 从烧木炭到豪华空调

1943年一辆烧木炭公交车开启宜宾公交时代，90年代宜宾城市公交迎来最辉煌的时期，一度达到520辆，8家运输企业、11个企事业单位参与运营。

大浪淘沙，曾经的多足鼎立在时代的舞台上谢幕，铅华洗尽，如今的宜宾城市公共交通有限公司正迈步向前，以更优的线路、更好的服务赢得市民满意。

从烧木炭到豪华空调

两次公交试水失败

解放前，宜宾还是“出门基本靠走,通信基本靠吼”的年代，轿子、滑竿、黄包车成了当时人们陆地出行的主要交通工具。直到1940年3月宜宾至柏溪公路建成通车，才逐渐诞生了新的交通工具——公交车。

1943年春，周楷传、张正华、文绍秋组织成立了“群义汽车服务社”，从泸州买回烧木炭的36座旧“福特”汽车一辆，经营宜宾至柏溪公交。但仅一个月，因气缸损坏而停业。同年9月2日，赵绍中、唐熙文组织“宜宾汽车服务社”，将汽车承顶过来，修好后继续营运宜宾至柏溪公交。1948年4月该社终因公路损坏严重，车子经常故障而宣告倒闭。

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