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港口建设

宜宾港：注重“组合效应”共同发展

宜宾水运口岸进口粮食指定口岸考核验收见面会举行；我国内河最大、四川唯一的宜宾港重件泊位1000吨多功能起重设备预计7月底完工投用，这将使四川增加了新的重大件运输通道，满足省内1000吨重大件水路运输装卸船的需要……随着重件泊位的建设、进口粮食指定口岸的申创，宜宾港将成为现代化综合性内外贸港口。

宜宾港在快速发展的同时，更注重加强上下游港口的协作，发挥“比较优势”和“组合效应”。成渝经济区南部城市群发展规划的出台将进一步加快宜宾港和泸州港的协同发展，这也与宜宾港注重“比较优势”和“组合效应”不谋而合。

据介绍，“中国白酒金三角”地区年需外调入酿酒粮达540万吨（2012年四川省铁路调入粮食：宜宾113.28万吨，泸州49.3万吨；2013年宜宾102万吨，泸州42万吨）。宜宾作为“中国白酒金三角”的核心和龙头，共有白酒生产企业284户，纯粮固态酿酒窖池8万余口，每年粮食就地转化在100万吨以上，居全国之首。

“港口不是独立的，应发挥港口对地方经济的引领和带动作用，只有当地的区域经济发展，港口的效益才会发展起来。”宜宾市临港经济技术开发区管委会副主任童叔刚在一次与其他港口负责人的座谈会上说，宜宾港着力于宜宾临港区全区的开发层面来考虑自身的经济策略和服务等，宜宾港努力实现区域合作一体化。“竞争是不可避免的，但力争使合作大于竞争。”

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