龙头山下，宜宾临港4公里新路要来了！沿线3条辅路正推进！

上个月，本站曾发文表示，临港龙头山下疑似还要修一条“连通黄桷坪路，并延伸至南溪方向”的道路。当时多名网友表示：“说了半天就没个谱”！然而，时隔一个来月，谱来了：这条路招标了，预计总投资2.5亿！与此同时，沿线还有3条辅路正在推进！

4公里全新道路，名字叫……

此前，坊间传闻，龙头山下这条路可能叫“新宜南大道”。为何“新”呢？宜宾此前是有宜南大道的，目前能查到的消息不多，不过2014年的一次更名提到，宜南大道更名为宜南路。

那么，是否就叫“新宜南大道”呢？目前暂未看到官方说法。从招标公告看，目前应该是叫“纬五路”。不过，部分项目介绍中也有“盛港路（纬五路）”的说法，这是否意味着“纬五路”可能只是临时叫法，而实际上是叫盛港路呢？

当然，相对于名字来说，道路如何修才是更重要的。

公告显示，最新招标的纬五路西段道路工程计划总投资2.3亿元，项目起于梨湾路，止于广进路，全长约4000米，宽约20米，要修路基、路面、景观、人行道等内容。而本次招标，主要是做工程范围内的地形测量、勘察、方案设计、初步设计、施工图设计及预算编制等前期工作。

从上图看，此段工程并没有连通到临港繁华区域。不过，透过早前的一张规划图，我们可以清晰看到整条路的走向——

虽说是之前的规划图，但黄桷坪路、新楼路早已通车，纬五路也即将建设（实际上，会展中心往食品城方向的龙头山脚下，初具规模的道路也断断续续有所呈现），整个贯通也就是早晚的事了。而道路一通，既能进一步完善临港的道路网，也能有效减轻其他道路的交通压力，毕竟这条路可直通大学城、智能终端产业园甚至南溪方向。

不过，从已经呈现的路段看，路面似乎并不太宽敞，不知随着城市的发展，这条几乎贯通临港的道路，是否也会面临交通压力呢？反正目前的黄桷坪路来往车辆已经非常多。

纬五路沿线，3条辅路也在推进？

目前，直接贯通临港且已经通车的道路为长江北路，是宜宾主城“三大城市中轴线”之一，黄桷坪路-新楼路-纬五路这一条未来也可算作一条，那么两条大道之间如何互通？已规划多条辅路！除了此前已经呈现的，最近几个月还有3条辅路有动静！

①嘉信路：道路改造

嘉信路改造工程起于盛港路（纬五路），止于港城路，全长大概1900米，道路绿化实施范围主要为东侧40米、西侧10米，总占地面积约9.5公顷。而此番改造主要是绿化、亮化、人行道、管网、中央分隔带的改造提升。

②梨湾路北段：道路改造

梨湾路北段道路改造工程工程起于国兴大道，止于纬五路，路基宽度30m，全长约380米。而此番改造涉及路基、路面、人行道、管网、绿化亮化等多个方面。

③荆花路北段：新建道路

荆花路北段道路工程位于临港朵唯产业园旁，起于港园路，止于纬五路西段，道路长484.742米，路面标准宽24米。建设内容包括道路、交通、排水、照明等工程。看样子，这是一段新建道路噢！

【写在最后】

作为宜宾“新区建设，道路先行”的典型区域，临港交通路网的呈现度相对还不错。未来，除了在建的道路，临港还有盐坪坝长江大桥、挂弓山长江大桥、高铁站等等配套，交通网将越来越完善。不过，众所周知，临港也是宜宾主城的“易堵”区域，尤其是临港边界地带。因此，如何前瞻性的设计规划并建设，即便老生常谈，也需引起足够重视。

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