快速公交直达临港？宜宾城北新区，交通格局要大变！

柏溪--距离宜宾市区最近的县城，6字头上下的标杆性房价也比主城绝大多数楼盘低了1500元/㎡以上，为何不少购房者仍然犹豫？很大一部分原因是：交通！

二二四常见的“看海”、堵车，大家都懂的；直通老城、南岸、江北的公交都有，但是站点多、常拥挤；若想坐公交到临港，“转车”那是必须的……

但是，重磅利好来了：连接柏溪尤其是城北新区与临港的快速公交，终于来了！翻翻资料，这可能还只是城北新区交通格局逆转的前奏！

城北新区到临港，总共9个站？

虽说22路诞生之时，也宣称宜宾首条快速公交。但K01不一样，K字打头不说，连站点也只有9个（22路35个）哈！来张对比图，让我们看看从凯旋城到宜宾县政务中心，坐与不坐快速公交的区别：

同样的起点、终点，8站与30多站所花的时间，相差恐怕不是一丁点儿吧？哦对了，转车的话，中途说不定还要花几分钟等车呢。而且票价跟一般公交车的收费标准一个样，要从临港到城北新区或者城北新区到临港的朋友们，必须喜大普奔啊！咦，这样一来，K01周边的拉菲、东城、幸福里等楼盘，会不会顺势来一波增值呢？！

当然，还是要友情提示大家：K01快速公交6月1日起（也就是今天）开行，预计110分钟/往返，间隔15分钟一班，且运行时间是在早晚高峰期哈！

智轨快运，城北新区成功分“羹”？

今年4月，《宜宾市智能轨道快运系统线网规划》成果开始公示。其中，连通柏溪的就有两条：T2线、T5线。

如上图所示，T2线连通老城区、中坝、天池、柏溪老县城；T5线连通南部新区、天池、城北新区、喜捷镇。很明显，未来智轨快运线建成后，城北新区直抵天池、宜宾东站都非常方便。当然，也可在啤酒广场换乘T2线，前往老城等地，出行便捷度还将进一步提升。

顺便说一句，T2线的老城区至啤酒广场属于第一阶段建设，T5线几乎都属于第二阶段建设。也就是说，城北新区可能比柏溪老县城的绝大部分区域都要先通智轨快运噢~

坐车问题要解决了，那路呢？

目前，出入城北新区的主要通道有2处：高速、二二四涵洞。优劣势我们就不赘述了，反正有几条路“快当”了：

佑之路西延线三期：佑之路即之前的君毅路，而西延线三期主要走向为西延线-高梨街-围城路，起点在北新国际附近，终点在现代城附近。而这条路的建成与通车，既可以缓解二二四涵洞的交通压力，又可以实现从江坳口方向到城北新区不再绕行翠柏大道经过二二四，路程缩短了一半以上。有消息显示，这条路六七月份可能就要通车了。

一曼大道控制性工程：这条路起于城北新区一曼大道二期终点，止于宜屏快速通道，主要涉及柏溪、喜捷两镇。项目已于去年底动工，计划工期三年，2018年底前完成路基、桥梁，实现初步通车， 2019年底前通车。

金沙江公铁两用桥北连线：北连线一期起于金沙江公铁两用桥北岸，包含立交及其连接线；二期起于翠柏大道单喇叭互通立交，与自宜高速交叉处设置柏溪北全互通立交，主线上跨自宜高速后顺接规划道路；高庄桥立交改造工程将在翠柏大道上增加上、下行匝道各一条，并与北连线规划的一期立交相接。总而言之，项目建成后，城北新区通往天池、南部新区都将更方便。而目前，高庄桥立交已经在建；随着成贵高铁宜宾段试运时间的临近，其他工程相信也会陆续推进。

PS：年初有消息显示，官方将尽力协调四川华电宜宾发电有限责任公司开放黄桷庄电厂的内部道路，作为市政道路出行使用，以打通二二四至城北新区，不知现在啥情况了呢？

综合来看，不久的将来，城北新区互通其他区域的道路会新增好几条，“出入不便”的情况马上就要翻篇儿咯。

【写在最后】

除了交通上的转变，今年的城北新区还有多个项目的开工计划：北京师范大学附属幼儿园、北京师范大学附属幼儿园、僰道公园、坤泰湖湿地公园等等。而它们的到来，势必再为城北新区“镀一层金”。不过，计划归计划，大家更期待的当然还是实质性开建的消息……

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