说起宜宾的交通，大家肯定都有共同的感受，用一个字概括就是：“堵”，特别是上下班高峰期的时候。而最典型的交通节点就是菜园沱长江大桥，小编被多次堵到开始怀疑人生了。
然而最近一个消息是：翠屏区将拉开“三年交通大战”的大幕了。这是不是意味着以后再也不怕堵了呢？
（来源：宜宾日报）
“三年交通大会战”，要搞这些？
从今年宜宾市重点项目中可以发现，其中涉及交通的便有47项，包括铁路6项，公路30项，其它交通项目11项。
而前不久，宜宾市举行了建设交通强市三年大会战现场动员会，力争要建立交通新格局，成为交通强市。由此看出，宜宾要打的这场“交通战”是很坚定的了。那么到底要干些啥呢？一起来瞅一瞅吧。
⑴构筑交通大枢纽。全力服务宜威、宜攀等高速公路项目，争取开工川南城际(蓉昆)、渝昆高铁等高铁项目，加快推进长江航道升级改造、岷江航道整治等水运项目，有序推进宜宾新机场迁建项目，力争2018年建成成贵高铁宜宾段和新机场，2020年建成宜彝等高速公路。
⑵构建交通微循环。以宋家镇胡坝村“四好农村路”村道示范路为标杆，投资111亿元实施“路网优化”“桥梁纽带”等四大工程，3年新改建干线公路174公里、农村公路670公里;整合涉农项目资金2.5亿元，实施社道通畅及产业路工程500公里，力争2020年社通硬化路全覆盖，形成“半小时到镇”“1小时到村”交通圈。
⑶发展交通新产业。支持临港开发区轨道交通、汽车制造等交通产业发展，依托四川长江工业园，引进培育无人机等交通衍生产业，率先推进新能源充电桩、新能源电动车，力争2020年交通产值达100亿元。
“三年交通大会战”不只是翠屏区的“独立战”，其实是贯穿区县的一条统一战线。高县、宜宾县、江安县等都在开展。
（来源：宜宾日报）
说好的渝昆高铁、新机场、成贵高铁......
然而，有些项目也已经是一副“老熟人”的面孔了，比如宜威、宜攀高速公路，川南城际（蓉坤）、渝昆高铁、新机场、成贵高铁宜宾段等。几乎每隔一段时间都会在市长信箱里看到网友们的“关心”。
（来源：宜宾市政府官网）
很多项目之前都说要开工了，但因为一些原因，迟迟不见动静。十年前，观斗山隧道还被作为重点项目来对待，而过去这么久了，依然没有完工。有轨电车去年就说要建了，一直到今年才有最新消息。近日公布了线路，共计8条线，分别是轨道交通T1线、T1支线、T2线、T3线、T4线、T5支线、T6线以及T7线，分三阶段建成。从官方回复中得知，目前在调整和完善轨道交通制式、示范线。力争2018年示范线运营。但具体如何，还是静待消息吧......
（来源：宜宾新闻网）
都说交通作为城市发展的主要动力，对生产要素的流动、城市体系的发展有着决定性的影响。同作为宜宾市的重点项目，比之于宜宾在大学城、智能终端产业园建设过程中展现出的“宜宾速度”，在交通方面的进度就稍微有点“拖后腿”了。
【写在最后】
话说回来，小编还是相信今年宜宾提出的“三年交通大会战”是下了决心的，甚至有一丝迫切的意味，过去并没有听说这个。在现在这个阶段提出来要大力发展交通，也许是在宜宾大力发展大学城、智能终端产业园等新兴产业的当下，对交通的要求越来越高了。有人说，对比周边城市，宜宾的交通发展太慢了。但小编想说，快也好，慢也好，在构建新经济、传统产业升级的大环境下，能抓住弯道超越的机遇才是关键的。anyway，成贵高铁宜宾段、轨道交通等项目今年终于有望建成了，新机场、渝昆高铁......希望也能加快脚步吧。
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