宜宾将建设交通中环线 打造无障碍快速通道

“上下班高峰间，从城区到南岸至少要花上20分钟时间，每个市民都对宜宾交通不畅都有很深的体会。”对于城区道路交通的拥堵，吴光镭开门见山地指出，城市道路拥堵问题已成为城市发展的突出问题。

在充分听取各方意见、分析宜宾城市交通发展格局和趋势后，吴光镭指出，宜宾在城市交通的规划和建设上相对于不少城市略显得滞后或落后，相关部门要在充分考虑功能性的基础上做好城市交通规划，充分考虑交通出行的便捷性和市民的认可度，全力推进。解决组团之间和交通节点之间连接的问题。对通过式交通、连接组团式交通和主干道以外的道路进行分层次研究，实现无障碍通行。

吴光镭指出，宜宾城市建设有不少遗留问题需要正视，交通部门要在推进城市组团间道路连接、加快城区干道建设上发挥更大的作用；要借鉴先进做法和经验，抓紧做好城市道路交通规划，广泛征求意见，寻求市民支持，汲取建设断头路、重复投入的教训，让规划和建设都更具有科学性和前瞻性。

“特别要解决车辆过境穿城的问题，解决好组团片区之间连接的问题，解决好城区交通瓶颈的问题。相关规划方案要在权威专家科学研判制定后向社会公布，通过法定程序将规划确定，确保规划的延续性。”吴光镭说。

吴光镭表示，在城市道路建设中要分步实施，首先解决现实紧迫的问题，处理好街道隔离护栏、跨街人行立交、公交车站建设、取缔城区三轮车等问题；各单位要积极履行职责，改进方式，倾听多方意见，超前思考问题，务实推进工作；规建部门要科学规划停车位，研究好“疏解旧城、建设新城”的问题，设身处地为群众出行着想。

葛燎原说，城市道路交通是综合性问题，要将解决燃眉之急和长远问题结合起来，着眼于治本，着力治标。要形成多方认可、经得起历史检验的规划，通过架设人行天桥、调整高速公路入口等办法，初步缓解城区交通拥堵的情况。

据悉，根据宜宾市交通环线建设初步方案，未来宜宾将建成交通中环线和外环线，两大环线的总投资额估算将超过170亿元。近期建设的交通中环线以城区为中心，连接旧州、翠柏、赵场等组团，并借用已建成的城市环线观斗山隧道等交通节点形成过境交通环线，全长约62.5公里。

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