2020年，宜宾打造西部交通枢纽百万人口大市

昨（27）日，记者从宜宾市规划和建设局采访获悉，2008年至2020年的 《宜宾市城市总体规划》修编方案已经通过省规建部门专家组评审。宜宾市规划和建设局总规划师谭敏表示，根据规划，宜宾将通过三江两岸长江经济带发展和交通枢纽的建设，向着人口超百万和中心城区建设用地超百平方公里的方向发展，在此次总规修编中，宜宾部分乡镇已经被纳入中心城区规划，谭敏表示，2020年的宜宾将是川南地区经济强盛的特大型城市。

赵场将建高速铁路重要枢纽

宜宾临江，在长江的最上游，是川、滇、黔的结合部，有着重要的地理位置。谭敏说，宜宾重要的地理位置在此次修编中得到了很好的体现，交通的立体发展将把宜宾打造成西南重要的交通枢纽。

据谭敏介绍，宜宾翠屏区的赵场镇，在规划中将建设一个高速铁路枢纽站，这条设计时速350公里的 “成贵高速铁路”，将以绵（阳）－遂（宁）－宜（宾）高速铁路在宜宾赵场站的交汇，使赵场成为川、滇、黔高速铁路的一个重要枢纽。到那时，赵场也会成为宜宾市民出行的一个重要窗口。

与此同时宜乐高速公路、宜泸高速公路以及宜宾至攀枝花的高速公路的建设，将把宜宾建成一个四通八达的城市，市民的出行将更方便快捷，物流也更加通达。

采访中，宜宾市发改委原副主任欧阳世斌介绍，水路的发展无疑是宜宾发展腾飞的翅膀。“华中、华东地区作为宜宾资源输出和产品出口的主要接收地，占宜宾整个水路货物运输的70%以上。随着内昆铁路的通车，贵州六盘水、云南昭通乃至昆明地区流向华中、华东地区的货物也通过宜宾顺长江外运。”欧阳世斌说，从物流的发展趋势来看，随着航道的打造和在建的志诚港等港口建设，宜宾将是川南，乃至中国西部的一个重要物流交通枢纽。昨日下午记者在宜宾志诚港项目建设指挥部了解到，投资13个亿的宜宾港一期工程将在明年投入使用。

在航空方面，谭敏说，目前位于宜宾菜坝的军民合用机场将迁建至宜宾宗场。据了解，新机场将开辟更多连接国内中心城市、省会城市及部分国际城市的航班，全天候起降大中型客机。立体交通的发展，将为宜宾市民的出行和地方经济的发展带来极大的便利。

东进西拓建双百特大型城市

今年6月，宜宾市编制的《宜宾市沿江经济带发展总体规划》中提出，要将宜宾中心城区打造成为百万人口特大城市。在此次城市总规的修编中，建人口过百万和中心城区面积过百平方公里的特大型城市也被写入总规。

“城市的发展和经济的发展是相关的，随着经济的发展，城市将不断扩大，人口也将不断增多。”谭敏说，宜宾的城市发展分两个方面，一是向东推进——向东沿长江发展，以沿江经济带为基础，发展经济；二是向西拓展——向宜宾翠屏区西发展生活圈。谭敏说，入驻长江沿江经济带的企业将以能源、食品、化工、重型装备等为主，大量的企业入驻将带来众多的就业机会和创业机会。已经划入宜宾中心城区范围的区域目前总人口约53万，随着规划的实施，企业增加，进城务工人员增多，随着城市化的推进转换成城镇居民的农民也将增多，到2020年，宜宾市中心城区的人口将达到100万以上，建设用地也达到102平方公里，将主要向西区延伸。

近五年重心：整治环境开发新区

谭敏说，规划的实施将在新区开发和各种相关的建设中同步实施，在五年内，将主要着手进行新区建设和城市形象打造。

“首先将推动西区、天（池）柏（溪）组团等区域的开发，并加大城市公共绿化的投入，把宜宾的长江、金沙江、岷江的两岸打造成具有特色的城市景观。”谭敏说，宜宾目前的城市公共绿化人均仅4.8平方米，2020年将达到人均11平方米。对长江、金沙江、岷江两岸的打造，谭敏表示，长江沿线将是工业集中区，整齐的厂房将形成一道景观；金沙江两岸充满现代都市的气息，将以高楼林立的居住组团为主；岷江沿岸将结合宜宾的酒文化，打造富有川南传统风貌的景观带。

“在发展的同时，我们还将进行旧城改造，对城区一些破旧的房屋建筑进行整治。”谭敏说，三江口、天池、江北等区域存在着大量的棚户区和破旧房屋，已经影响到城市形象，因此将对这些区域进行整改。

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