3.高铁设站，引发争夺战。
高铁来了虽好，但选择何处设站就成了各家争（撕）夺（逼）的焦点。过程也是好不精彩：
高铁设站统计（来源于网络，仅供参考）
最大赢家：宜宾东站。三线聚集之地，可谓独步武林。其所在的南部新区也颇有点鸡犬升天的意思，各大机关纷纷在此设点，城建也搞得风生水起。
最大悬念/残念：渝昆高铁之江安站。根据之前的规划，渝昆高铁将在江安县设站，而最近有自媒体曝光称江安站已被取消。而此传言在市长信箱中再次被提及，江安县发改局以“争取设站”作为回复。如果江安此次真的出局，悬念变残念，再想想江安蜀南竹海的故事，哎……
图截自宜宾市市长信箱
最疑惑：临港、南溪将过两条高铁？根据规划，川南城际铁路将在临港、高店设站，然，最近又有自媒体传出消息说临港、南溪都在积极争取渝昆铁路在此设站。若能成功，临港和南溪也算是“双杀”了。仔细一看线路，确实要打这儿经过，但与原有的站点并不重合，看起来似乎得再新建一个站点了，是不是真有这必要呢？外行小编表示颇为疑惑，请各位给指点指点。
川南高铁网
最郁闷：筠连县、珙县。前面已经提到了，宜宾现有铁路中有两条运煤专线通往筠连和珙县。但这次宜宾的煤炭“小香港”也是“受了点伤”，居然不设站（筠连貌似有争取过设站，但结果你懂得……）。不过好在有高速公路和普通铁路弥补。此外，筠连还能通过高县勉强搭上高铁，就是不知道筠连和珙县能否勉强接受。
写在后面：
“没有高铁，城镇就是散落的珍珠;通了高铁，城镇就是项链上的珍珠。”高铁的开通，不仅意味着人们出行方式的变革，更被沿线地区看作发展命运的转变。
曾经有人说：“如果不是生活在小城市，大概很难理解基层民众对于高铁的渴望。”从初听闻建高铁的欣喜到紧盯建设，再到设站之争。宜宾人正在经历这样的“渴望”，甚至偶尔还有些“焦虑”。
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