《宜宾市城市总体规划》系列解读之公交公园

原标题：《宜宾市城市总体规划》系列解读之十五

《宜宾市城市总体规划（2013—2020）》系列解读之提升城市公共交通服务水平

城市公共交通与人民群众生产生活息息相关，是城市重要的基础设施和公共服务事业。交通服务民生，表现在城市就是大力发展城市公共交通体系。

为了满足城乡居民对城市公共交通的不断需求、缓解城市交通拥堵和环境污染等问题，按照《宜宾市城市总体规划（2013—2020）》，将全面推行公共交通优先发展策略，遵循实用性、前瞻性、兼容性以及合理性的发展等原则，至2020年建立以大运量公共交通为骨干、常规公交为主体、出租汽车系统和轮渡系统为补充，多方式分工协作、整合协调、统筹城乡的一体化公共交通系统。到2020年，公交分担率达到20—25%，万人公共交通车辆拥有量达到12标台，公交车辆平均营运时速达到20公里以上。

建立骨干公交走廊

至2020年，发展以BRT（快速公交系统）为骨干的大运量公共交通，衔接主要功能组团核心地区和重要枢纽，并为轨道交通集聚客流；依托常规公交快线联系一般组团，提供公交快捷服务专属路权，补充骨干公交服务。

同时，预留轨道走廊，远期形成“井字形”的轨道交通网络：天柏—中坝—老城—旧州、赵场—南岸—白沙、赵场—天柏—城北、南岸—老城—旧州。跨越岷江、金沙江、长江的轨道交通通道需另外考虑预留。

规划公交枢纽

到2020年，公交车保有量1680标台，规划中心城公交场站总用地为33.6公顷；规划6处一级枢纽，包括宜宾东站、宜宾火车站—西门客运站、高速公路客运站、柏溪客运站、南门客运站、临港客运站；规划10个二级公交枢纽；三级公交枢纽为多条常规公交线路交汇点。

此外，宜宾还将规划5个公交车高级保养场，满足1680辆车高级保养需求和830辆车低级保养需求，占地14.615公顷。分别为中坝—天柏保养场、赵场保养场、高客站保养场、白沙保养场、罗龙保养场；规划6个公交车停车场，具备850辆汽车停放及低级保养能力，占地7.225公顷，分别为城北停车场、天柏停车场、赵场停车场、南客站停车场、岷北停车场、南溪停车场；每3—4万居住人口配置1—2处首末站，每处首末站的用地面积宜在1000—2000平方米之间，不得小于1000平方米；每增加一条线路需增加用地800—1000平方米。

布局快速公交

快速公交系统简称BRT，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理（集成调度系统），开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通模式的运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。

线路1：宜宾县天柏组团、中坝组团、老城组团并跨江联系旧州组团，串联柏溪客运站、西门客运站、宜宾火车站、高速公路客运站等客运枢纽；

线路2：联系赵场组团核心地区、宜宾东站、南岸核心区、白沙核心区，串联高铁站、临港客运站；

线路3：联系盐坪坝、南岸、老城区、旧州组团，串联南门客运站、高速公路客运站等客运枢纽；

线路4：跨越金沙江联系赵场、天柏组团、城北组团；

线路5：跨越催科山和长江联系旧州五粮液工业区、旧州组团中部、白沙、南岸东区；

线路6：联系罗龙组团、南溪组团。

布局公交快线

线路1：白沙组团联系志诚组团、港东组团、罗龙组团；

线路2：南岸东区联系盐坪坝、李庄、罗龙组团。

《宜宾市城市总体规划（2013—2020）》系列解读之中心城区将建34个公园

位于锦绣天府南缘，川滇黔三省结合部，金沙江、岷江、长江三江交汇处的宜宾，按照《宜宾市城市总体规划（2013—2020）》，将构筑“城在绿中，园在城中”的自然山水园林城市绿地风貌特色及优美的城市绿化景观。其中，至2020年，中心城区将建设市级综合性公园9个、区级公园25个，主要分布在三江六岸各组团中心区及城市最重要的景观通道。

市级公园9个、区级公园25个

中心城区规划公园绿地配置标准为市级公园服务半径为2000—3000米，面积不小于6公顷；区级公园服务半径为1000—2000米，面积不小于3公顷；组团及居住区级公园的服务半径为500—1000米，面积不小于2公顷；街头绿地与小游园的服务半径为500米以下，面积不小于0.5公顷。

将规划建设市级综合性公园9个、区级公园25个，主要分布在各组团中心区及城市最重要的景观通道———三江六岸，其中组团公园设置在金沙新区、岷北新区、临港新区、南溪新区、南岸新区各个组团内部与居民点相结合。街头绿地的设置以丰富城市空间环境、方便市民使用为目的。小游园主要结合商业娱乐设施广场等设置，也可在居住区内设置。

目前，宜宾中心城区内绿地主要以大型公园、三江沿岸的带状绿地为主。宜宾市公园绿地主要由城市公园、街头绿地及部分滨江绿地所构成。现状宜宾城市公园主要有翠屏公园、流杯池公园、人民公园、天池公园等；园内绿树成荫、布局精巧，既是城市绿肺，又是市民喜闻乐见的公共活动场所。

规划继续完善已有的流杯池公园、人民公园、天池公园，新建星湖带状公园、白沙带状公园等市级公园，同时还要沿江扩建旧城滨江绿地公园，新建南岸滨江绿地公园、白沙滨江绿地公园、旧州滨江绿地公园、南溪滨江绿地公园等。

达到创建国家园林城市标准

在2015年前，宜宾将初步形成园林城市的绿化系统框架，重点提高市区绿化景观品质，加强城市公园、城市主要出入口、重要景观带、景观节点及主干道两侧的绿地建设，实现城市建成区绿化覆盖率40%、绿地率30%。

利用长江金沙江沿岸生态条件优秀的滨江生态公园，与江河共同形成城市景观生态廊道。同时打造郊野生态公园绿地，主要由城市外围绿色屏障山体林地构成，还包括城郊的风景名胜区、郊野公园、森林公园及部分自然生态保护区等，利用自然山体水体湿地创建人性化绿地，形成公共参与性较高的“可进入型”公园。

到2020年，实现城市建成区绿化覆盖率45%、绿地率35%，实现绿化景观质量明显提高，形成生态良好、景观优美、功能完善的绿化系统，达到创建国家园林城市的标准。

此外，还将加强防护绿地规划建设，包括卫生隔离带、道路防护绿地、城市高压电路走廊绿带、防风林和城市新城隔离带等。如城市铁路沿线两侧设置20—50米宽的防护林带；220千伏以上的高压电路走廊设置30—50米宽的防护绿带；在工业区与生活区之间设置20米宽以上的卫生隔离林带；提倡绿色交通，高速公路两侧各设置50—100米宽绿化带，国道、省道、快速路等两侧设置20—50米宽绿化带。规划在现有的防护绿地的基础上，重点建设南岸东区防护绿地、志城港防护绿地以及李庄、罗龙防护绿地等，改善城市人居环境。

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