蜀南大道第二阶段改造将启动

昨（16）日，记者从翠屏区市政园林局了解到，目前蜀南大道即将启动第二阶段改造，拓宽南门大桥至叙府路段慢车道，并对蜀南大道部分植被进行梳理，全部工程预计于明年春节前完成。

南门桥段慢车道拓宽一米

蜀南大道改造全长3170米，第一轮改造主要内容包括：两侧各增加2米宽侧分带，侧分带内安装玉兰灯、新增彩色沥青混凝土自行车专用车道及相关基础设施配套建设等，改造已于国庆节期间结束，围栏已撤除。

现行车道上新增快慢车拆分带，将现有双向八车道改为双向六个快车道和两个慢车道，该拆分带旨在区分快慢车行道，从各小区、企事业单位进出的车辆原则上都要先进入慢车道，行驶到十字路口后汇入快车道；快慢车道区分后，车辆各行其道，可提高道路通行效率和秩序，防止因直接进出主干道而发生的通行效率低下，减少交通事故发生的概率。

然而部分路段因侧分带较窄，特别是南门桥至叙府路，不能满足4米慢车道的需求，公交车无法开进站台停靠，所以有的市民甚至无法区分这条道路究竟是非机动车道还是公交车道。此次改造将对该段的行道树进行搬迁以拓宽道路，慢车道双向各拓宽一米。

部分行道树将搬迁

行道树改造是此次改造的重点之一。据翠屏区市政园林局工作人员介绍，现有行道树景观效果差，需统一树种并提升效果，整个路段将搬迁765棵，其中包括三叶树396棵，小叶榕240棵，高山榕44棵，龙爪槐46棵，黄葛树28棵，大叶女贞10棵，香樟1棵。

“目前蜀南大道行道树品种过杂，而且间距过密，人行道透光效果差。”工作人员说，蜀南大道共栽种了包括三叶树、小叶榕、高山榕、黄葛树、香樟、龙爪槐等多个树种；树种间规格差异很大，其中市政府到大溪口的黄葛树长势很好，胸径多达35厘米，而民航到市政府的高山榕、小叶榕则参差不齐，规格小的胸径不到10厘米。

另外，由于树种和栽植时间的差异，目前行道树间距不统一，大部分显得过密，底层植物生长受到严重影响，尤其是行道树长势较好的市政府到大溪口段表现尤为突出。

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