“十三五”期内 宜宾有望再添四条铁路

●成贵铁路：90分钟到成都5小时到广州●内自宜城际铁路：15分钟到自贡，半小时到内江●宜西铁路：3小时到西昌

记者9月5日从宜宾市铁建办获悉，今年成贵铁路将正式全面动工，而在“十三五”时期内，宜宾还将迎来内自宜城际铁路、宜西铁路和渝昆铁路的修建，这些铁路的开工建设，将加速宜宾“高铁时代”的步伐。

成贵铁路：快速出川通道

成贵铁路利用成绵乐城际铁路向南延伸，经宜宾、毕节至贵阳，正线全长约515.4公里，设计时速250公里/小时，概算投资约687.5亿元。成贵铁路在我市境内约178公里，投资约237亿元，经宜宾县、屏山县、翠屏区、高县、长宁县、江安县和兴文县，设置泥溪、屏山、宜宾东、长宁、兴文5个车站和宜宾金沙江公铁两用大桥等重点桥梁。

该铁路已于2012年11月初完成项目初设修编评审工作。目前，该项目初设批复文件已完成三省会签，正式批复文件将于本月下达。成贵铁路有限责任公司已按中国铁路总公司要求正式启动征地拆迁核查工作，预计今年下半年该项目能实现开工目标。

按照高铁动车组的设计时速计算，成贵铁路建成通车，从宜宾，可90分钟到成都，一个多小时到贵阳，到贵阳转乘高铁，两个小时到桂林，5个小时即到广州。

这条线路建成后将构建起我国西部地区快速客运骨干网，形成西南至华南沿海及湘闽赣浙地区区际快速客运通道，形成一条快速的出川通道，沟通成都和贵阳这两大西南客运中心。

内自宜城际铁路：内自宜三市半小时“亲密接触”

内自宜城际铁路经内江、自贡到宜宾，正线长度约99.1公里，设计时速200公里/小时。宜宾境内全线长度约43.5公里，预算投资约52.2亿元。

推荐线路为从自贡市引入宜宾后，向南经南溪林丰乡、翠屏区金坪镇、凉姜乡，在临港开发区港口滚装码头以西约1公里处设中间站并跨江，跨长江后从宜宾中心城区东南面引入终点站——成贵铁路宜宾东站。

该项目已列入国家《中长期铁路网规划》（2008年调整）和我省《西部综合交通枢纽建设规划》。为加快项目前期工作，绵遂内宜城际铁路分为绵遂内城际铁路和内自宜城际铁路两个项目分别启动前期工作。

2012年10月内江、自贡、宜宾三市签订了《加快推进内自宜城际铁路建设框架合作协议》，并共同委托中铁二院开展内自宜城际铁路项目预可研文本编制工作。目前，中铁二院内自宜城际铁路项目预可总体组正在对项目文本进行修改完善。待文本修编完成，内、自、宜三市将积极推动项目可行性研究、初步设计等下一阶段的前期工作有序开展。力争“十二五”后期开工建设。

该铁路的建成通车，将实现内、自、宜三市的半小时“亲密接触”。从宜宾到自贡15分钟可达，半小时即可到内江。

宜西铁路：火把节狂欢夜的快捷通道

宜西铁路从宜宾经屏山、雷波，昭觉至西昌，在黄连关接成昆线。规划里程约343公里，预算投资约243.3亿元。宜宾境内约101公里，预算投资约71.6亿元。

该项目已列入国务院“三线办”组织编制并经国家计委批复的《攀西—六盘水资源综合开发规划》、《四川省金沙江下游沿江经济带发展规划》及《四川省地方铁路中长期规划研究报告》，2010年宜宾至攀西地区铁路通道被列入《乌蒙山片区区域发展与扶贫攻坚规划》。我市与凉山州政府已签订了《宜宾——西昌铁路建设项目合作框架协议》并共同委托中铁五院编制完成了《新建铁路宜宾至西昌线预可行性研究》。目前，设计单位已将该项目预可征求意见稿送至两市州，三方正在计划筹备项目评审、咨询的相关事宜。力争“十三五”前期开工建设。

该铁路建成后，宜宾人三小时内即可到西昌感受火把节的狂欢。

渝昆铁路：与春城昆明共赏四季鲜花

渝昆铁路已纳入国家《中长期铁路网规划》（2008年调整）研究项目。该项目规划有三条线路方案，其中中线、西线方案经过我市区域。中线方案仅过我市兴文县，西线方案从重庆出发，经泸州、宜宾、昭通，至昆明。西线方案经宜宾城区、宜宾东部区域，且为项目推荐方案。宜宾境内约120公里，投资约156亿元。目前，该项目因2011年国家宏观政策调整，一直未启动前期工作。力争“十三五”后期开工建设。按照设计时速，重庆到昆明3个多小时，那么，宜宾到重庆、宜宾到昆明的时间完全可以想象是如何短暂。可以毫不夸张地说，春城昆明的鲜花，宜宾人亦可随时共享。

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