近来,家住西环线沿线的陈先生在驾车行驶在西环线上时候抱怨颇多,“这儿有一个坑,那儿有一个洞,只能沿着Z字形路线前进。”这让他不得不质疑西环线的工程质量。
宜宾西环线
上周,记者就此事采访了市投资集团工程三部经理黄静。经过采访并详细了解情况后得知,宜宾市城市西环线是城市环线中最重要的部分,是连接旧城组团、中坝组团、天柏组团、赵场组团、南岸西区、南岸东区的最重要的城市骨架道路。但由于受成贵高铁建设影响,整个区域内的规划发生了较大的调整,在高铁建设范围内的西环线将废弃。为确保西环线形成环线、确保道路畅通,也为下一步成贵铁路建设提供有利条件,同时按照尽量节约、减少投资的原则,并报请市政府同意,在2010年对西环线单幅实施了临时路面工程,并于2011年10月验收合格交付使用。
西环线临时路面计划使用年限为5-6年,但在西环线交付使用到现在两年多时间中,由于近几年是西区建设的高峰期,每天路上来往的超载超限运渣车非常多,且临时路面结构层为40厘米厚水泥稳定碎石+3厘米厚沥青混凝土封层,根本经不起超载超限车辆的反复碾压,使得部分路面出现了破损,但破损的多为3厘米厚沥青混凝土封层。
目前,市投资集团公司正在对路面进行维护,对部分破损处进行了修复。在以后,市投资集团还将加大对西环线的管理和维护力度,以确保道路畅通、给市民一个较好的出行道路。
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