宜宾“城市组团间快速通道”有望9月底前全线贯通

宜宾 “城市组团间快速通道”（曾称“城市环线”）有望9月底前全线贯通！

这对正在着力建设“双百城市”的宜宾而言，意味着什么？

意味着以组团而居的宜宾城，真正实现无缝对接、全域通达；意味着驾车40分钟，可以轻松围着三江六岸溜一圈；意味着宜宾新型城镇化建设、打造 “畅通宜宾”，又向前迈了一大步……

8年梦想 将成现实

“‘城市组团间快速通道’工程，承载着宜宾人民追逐了8年的梦！”8月19日，说起这一工程，市投资集团相关负责人难掩内心的激动。

一直以来，城市道路基础设施建设相对滞后制约着宜宾城市交通、沿线地块，乃至整个经济社会的持续发展。

2003年，为解决这一难题，市委、市政府提出了打造 “城市环线”（后根据宜宾实际，调整为“城市组团间快速通道”）的构想。

“受地理环境影响，宜宾城市总体规划为多个组团，即以老城区——南岸为中心，向四周扩散，形成翠屏区、南岸、江北三大片区，包括11个组团组成的沿江、沿路式布局。”谈及当初规划，市投资集团相关负责人记忆犹新：“长期以来，各组团各自为政，由于未连成片，无法整合各地资源，形不成快速发展的合力——为此，市委、市政府启动了‘城市环线’（后调整为“城市组团间快速通道”）工程。”

任督二脉 东西两线

“城市组团间快速通道”工程意在打通老城区、南岸、江北片区的血脉，同时，为城市发展东进西拓服务。因此，工程具体分为东线、西线两大部分。

东线起于菜园沱长江大桥，过下江北白沙片区，穿越观斗山隧道，与内宜高速相连，再经过岷江北路，过岷江一桥，止于宜宾城区真武路，全长约30公里，按一级公路工程技术标准改建或建造。

东线竣工后，连通了南岸东区、白沙组团、象鼻组团，通过内宜高速形成环线。

西线工程是 “城市组团间快速通道”中最重要的部分，因多为新建道路工程，所以也是工程中最硬的一块骨头。

西线是连接旧城组团、中坝组团、天柏组团、赵场组团、南岸西区、南岸东区最重要的城市骨架道路。工程起于天柏组团中坝大桥北岸轴线，在北岸沿江而上，于天池大沙坝跨越金沙江，而后向东经过赵场组团，再经南岸片区金沙江大道，过叙府路，止于菜园沱长江大桥，与东线连为一体。该项目从道路起点借用已建中坝滨江路连接老城区，从道路终点借用西区已建主干道连接南岸东区，线路全长约16公里。

“‘城市组团间快速通道’东线、西线工程，就宛如人体的任、督二脉，打通了东、西两线，宜宾各个城市组团便气血通畅、相连成片、化零为整，各地资源、要素就能迅速整合，形成合力。”市住建局相关负责人告诉记者，目前，东风已备，只待西风。按工程计划，宜宾人民期盼了8年的构筑宜宾大城市交通格局梦想，就将在9月底成为现实。

三桥一洞 连成一片

打造“城市组团间快速通道”工程中，道路建设是基础，但真正实现城市大一统的关键点是三座大桥和一座隧道。

菜园沱长江大桥，它的建成通车，打通了江北片区和南岸片区的交通，在有效缓解城市交通压力的同时，加快城市东进进程。

岷江一桥，东线工程已建桥梁，连接了江北片区和老城区的交通和经济。

天池大桥，西线在建桥梁，力争今年8月30日前实现通车。通过它，天池片区和赵场片区连为一体，为城市向西拓进打下坚实基础。

观斗山隧道，工程隶属东线，通过它，把南岸、江北片区连成了一片。

“关键节点的重要性”，市民吴琴深有体会。

在南岸西区上班的吴琴家住宜宾县柏溪镇柏溪花园，每天坐公交车从家到单位最快也要两个小时，遇上堵车，则耽搁更久。自从天池大桥开建后，她就一直期盼着——“过天池大桥走西区，时间起码节约一大半。”

西线工程项目一位负责人给记者具体算了一下：“我们从南岸西区开车到天池大桥，只花了不到十分钟。”

快速通道 意义深远

严格说来，将于今年国庆节前实现全线贯通的宜宾 “城市组团间快速通道”，只是打通了宜宾城市规划自身血脉的内循环，它的全面完工，进一步加强了城市组团之间的联系，实现了资源共享，加快了城市发展，完善了城市功能，构筑起了宜宾大城市交通格局。

市交通局相关负责人告诉记者，更为重要的是，以内循环为基础，宜宾城市发展的外循环——打造南下出川大通道、打造长江上游川滇黔结合部综合交通枢纽、打造通江达海桥头堡等战略正在强势推进。

宜宾“城市组团间快速通道”的竣工，打造的是40分钟主城圈，南下出川大通道、长江上游川滇黔结合部综合交通枢纽、通江达海桥头堡等外循环的打造，才是宜宾走出四川、面向全国、迎接世界的更高起跳点。

积力之所举，则无不胜也；众智之所为，则无不成也。

我们期待着宜宾 “城市组团间快速通道”工程的早日竣工！

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