楼市新政抑制炒房支持百姓改善性购房

楼市

住房转让营业税征免时限恢复到5年

政策内容：个人住房转让营业税征免时限由2年恢复到5年，其他住房消费政策继续实施。

▲专家解读80万房产增加2.2万税费

炒房成本大幅增加

营业税优惠终结，导致最直接的后果就是提高炒房成本。成都二手房经营者程然表示，这对炒房者来说无疑是重大利空。因为09年以来楼市新一波的上涨，很大程度上不是自住需求井喷造成的，而是投资性和投机性需求的增加所直接推动的，而优惠政策一取消，炒房成本将大幅提高。

二手房优惠政策的终止，给市民带来最直接的影响，就是会增加5.5%的营业税。如出售价为80万的5年内次新房，增加营业税为2.2万元至4.4万元；出售价为150万的5年内次新房，增加的营业税费为4.125万至8.25万。再者，譬如市民买卖144平方米以下的普通住宅，原只需交1.1万元税费，现在则要交全额的5.5万元税费。另外，加之其他费用已经增多（提高利息），对投资者来说基本上是挣不了什么钱。而对于改善型置业而言无疑是致命的打击。因为对卖房者来说，意味着交易成本提高获利空间缩小。

▲市场反应二手房交易打击巨大

程然表示，这对二手房的交易，打击是致命性的。据统计，目前，市场上流通的二手房源中起码有5成以上是在营业税5年的征收年限之内的，也就是说，大部分的房源在明年都将增加一大笔交易费用。有不少炒房者利用银行资金购得了多套物业。一定程度上造成了房价不断飙升，尤其是高端高档住宅市场更是由于具有较好的保值增值性而火爆异常，并同时使得住宅空置率日益提高。“政策对于二手房的冲击是最大的，尤其是非普通住宅，高房价和高税费的最终结果，就是导致市场的观望气氛重新抬头，导致成交量减少。”

长江证券分析师苏雪晶表示，此前召开的中央经济工作会议未提优惠政策取消一事，使得许多投资者以为不会出现利空，因此当天股票尾盘拉高。“这一政策出来后，对投资者的心理肯定会有影响。”“优惠政策取消后，将抑制炒房，降低二手房的流转率，间接影响一手房价。不过，目前影响一手房价的主要还是供求关系，目前新房还是供小于求的。”长城证券分析师刘昆认为，这对房地产上市公司也难免有一定影响，但主要是心理层面的。

车市

小排量车购置税政策延长至明年底

政策内容：将减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底，减按7.5％征收。

▲专家解读小排量车优惠政策有望成常态

相比于2009年1月20日之前的10%的税率，国家对小排量汽车的消费仍有政策的倾斜，但扶持力度有所减弱。对此，中央财经大学财税研究院刘玉章教授表示，这一调整体现了国家引导国内环保型小排量汽车发展的目标未变，节能减排仍然是一项重要工作。新政策的减税幅度应该说是更适宜的，既能吸引大家购买小排量车，又有利于这项政策能够长期持续下去。

中国机械工业联合会常务副会长张小虞表示，首先，在汽车产业方面，明年有了购置税优惠政策的支持，实现产量再增加10%没有问题，可完成汽车产业振兴规划的要求。其次，延续购置税优惠政策，有利于明年汽车市场的健康有序发展。

如果明年购置税优惠不存在，购车热情大幅回落，汽车市场大起大落，对国民经济的稳定发展不利。此外，鼓励1.6L以下排量汽车，打击耗油高的大排量汽车，对于调整汽车消费结构有利。总数量大了后，对促进整体税收的增加也有好处。

对于购置税政策，汽车业内人士表示，这个政策对节能环保汽车是个鼓励。该人士表示，延续购置税政策还对新增就业机会也有好处。

▲市场反应小排量车优惠延续利好车市

将减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底，按7.5%征收。这无疑对车市又是一利好。自今年1月20日起，国家对排量1.6升及以下的汽车减半征收购置税，购置税减半政策的调控效应已经明显地反映在车市上。成都市国税局透露，截至10月底，成都市国税局车购税管理分局共受理1.6升及以下排量乘用车辆申报15.2万台，征收税款4.53亿元，减征税款4.53亿元。这就意味着，前十月成都平均每天就新增500多辆小排量车。这很大程度上都是车购税的功劳。

虽然购置税缩水，但政策仍旧是利好的，只是刺激的力度有所减弱而已。汽车行业资深销售人员邹明志认为，这一结果在人们的预料之外，开始不少人都以为要将优惠范围扩大到1.8L的车型，而是在原来的基础上，将1.6升及以下排量车型的购置税优惠政策由原来的5%提高至7.5%。这虽说延续了优惠政策，但是在某种程度上却无法阻止今年年底国内车市出现的“小型车”抢购潮。

本报记者江玮综合《京华时报》等

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