宜宾城区拟建人行天桥对人车分流

堵得头痛

开车40分钟骑车半小时

前天中午12时10分左右，宜宾城区南门桥头，红灯亮了，路上的汽车很快排成长龙。密密麻麻的行人开始过街。绿灯亮了，车辆开始和还没过完街的行人抢道，其间还有很多自行车和电动车见缝插针，长龙还没走完，红灯又亮了，如此反复。

这里是连接宜宾城区和南岸的两个交通要道之一，也是宜宾城区主要交通要道中的一个。市民陈波家住南岸，在城区上班，每天上下班交通最拥堵时，他都要往返于城区和南岸之间，堵车成了他最头痛的事。“除了下雨和天很热时，我基本上不开车了。”陈波说，开车从单位回家要40多分钟，他现在改骑自行车，只需半小时。

在繁华的叙府商城路口等地，上下班和周末时，行人过街就像在和汽车赛跑，人车混行，尽管宜宾城区不准鸣喇叭，但这些地方时常能听到司机们焦急的喇叭声和行人的埋怨声。

交通超饱和

每小时车流量5000台次

对于宜宾城市交通状况，宜宾市交警支队秩序管理大队大队长章波非常无奈。

宜宾市目前有机动车7万多辆，城区限制大货车进入，从2009年统计的数据看，在2008年的基础上小汽车的增长率为43.76%。据宜宾交警部门的预测，到了2018年，宜宾市的机动车将达到50万辆。

“交通压力太大，现在已经没有高峰平峰之分了，每时每刻都是高峰期。”章波说，出入宜宾城区的主要通道南街和民主路等路宽15米左右，而每小时通过的车流量为5000台次，每个路口横行通过的人流量每小时则高达8000人次。“这样的数据对于宜宾城区目前的道路环境已经‘超饱和’。”章波表示，宜宾城区缓堵已经刻不容缓。

学成都经验

宜宾拟建9座人行天桥

“为了缓堵，我们已经对城区交通进行了分析，并专门前往成都考察。”章波说，成都市城区内交通要道和路口新近建了52座安全性能很高的钢质人行天桥，行人全部经天桥过街，人车分流后，杜绝了行人对车辆的干扰，而且一些路口的红绿灯可以取消，加快车辆通行效率。

“参照成都的经验，我们也做了宜宾城区缓堵和人车分流的方案，拟建9座人行天桥。第一阶段在南岸建行路口、南街入口、戎州桥北桥头、二医院路口分别设置人行天桥；第二阶段在大什字路口、线子市路口和城区繁华的叙府商场门口建人行天桥；第三阶段将在岷江桥北桥头和岷江北路建人行天桥。”章波说，根据成都的经验，设置过街人行天桥后，道路通行效率可提高20%。

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