五年内宜宾城区将新建29个停车场

交通拥堵问题是市民最关注的话题之一，也是大多数城市面对的难题。宜宾市区横跨三江，受三江的阻隔和历史上形成的分散、分片、带状的城市布局结构，面对的交通难题更加严峻。

“我常常送孩子去人民路上学时，附近都没有停车位，有时甚至只能把车停在学校几百米开外。”宜宾市人大代表金华说，“还有一次从南岸到江北办事，6公里长的滨江路就花了一个多小时，而正常情况下只需要20分钟。”在今年宜宾“两会”期间，金华提出了《关于缓解宜宾市中心城区交通拥堵问题的建议》。

特殊城市布局交通问题严峻

金华介绍，宜宾作为一个组团型城市，由于三江汇流、三山环绕等地理因素，加上跨江桥梁建设限制，组团间交通组织存在较大困难，随着城镇化的加速发展，宜宾市中心城区交通拥堵日益凸显，部分城市干道在上下班高峰期拥堵尤其严重。

金华认为，造成城区拥堵的原因主要有四个方面。首先是机动车保有量大幅增加。“城区上户车辆加上过境车辆、区县车辆、非机动车辆，宜宾城区车辆保有量估计在10万辆以上，机动车大幅增加让本不合理的路网结构不堪重负。”

其次，路网结构不合理，道路交通基础设施建设滞后。据介绍，由于宜宾市特殊地理环境，组团间互通存在一定困难，交通瓶颈主要出现在跨江桥梁以及与桥梁相接道路上，南门大桥、戎州桥两头两尾为拥堵节点，现在长江桥南桥头拥堵也时有发生。而公共交通设施建设严重滞后，也为交通状况带来压力。

此外，交通管理与城市发展不匹配、市民遵守交通规则的意识有待提高等，也是造成交通拥堵的原因。

提出七点建议缓解交通拥堵

通过调研，金华提出了七点建议缓堵。包括做好中心城区交通建设规划、建设中心城区立体交通、大力发展公共交通和城市轨道交通、加强中心城区停车场建设、建立强有力协调机制加强交通管理工作、倡导市民绿色出行、关于近期缓解交通拥堵的建议7个方面。

其中，对于建设中心城区立体交通方面，农工党宜宾市委建议在部分重要节点平面交叉路口建设地下人行通道、高架互通立交桥，形成立体交通，提高通行能力。

金华还认为，发展城市步行和自行车交通是预防和缓解交通拥堵、减少大气污染和能源消耗的重要途径，因此，在倡导市民绿色出行方面，金华表示，希望通过开展“中国城市无车日活动”、建设步行和自行车出行示范段（区域）等形式，增强居民绿色交通出行意识。

政府工作报告构建立体交通体系

值得一提的是，宜宾市长徐进在昨天的政府工作报告中专门提到，今年，宜宾将继续实施交通提升工程，继续抓好中心城区建设。包括南广高架和大溪口城市广场等重点项目开工建设，启动新机场连接线、天池滨江路、现代有轨电车示范线等项目工作，积极推动蜀南大道和叙府路交通节点、戎州大桥南桥头交通节点改造工程等项目建设，加快构建市区立体交通体系，不断完善城市功能。

“通过城市建设改善交通状况很好，但不是短期就能完成的，因此，我们希望通过这个建议，能有一些资金投入不多的措施，解决市民在交通出行中部分性、临时性的困难。”金华告诉记者。

制定五年规划新增16822个停车位

记者获悉，根据目前《宜宾市中心城区近期新建停车场建议汇总表》的规划，宜宾旧城组团、中坝组团、旧州组团、南岸东区组团、南岸西区组团、岷江新区组团、临港新区组团七个组团将建29个停车场，超过16822个停车位。

其中，临港新区将建设10329个停车位，为最多；旧城将建2680个停车位，分别在人民广场、宜宾卫校（旧址）、人民公园和酒都饭店。由于部分项目待定，南岸西区和东区总共将至少新建1602个停车位。

据了解，29个停车场工期在四到五年，加上部分新增停车位项目待定，预计2020年之前，宜宾新建的停车场将全部完工。

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