长江大桥管理方：60万是三座桥的维修费

6月26日和7月3日，《宜宾长江大桥维修为何慢吞吞？》和《补几个坑等于在临港买一套房？》及评论文章《拖延工期才是最大扰民》，系列报道引起了广大读者和网友的强烈关注，同时，也引起了长江大桥管理方四川路桥宜宾四桥经营管理处的重视。

长江大桥一侧维修进入养护期

近日，刚刚从外地出差回来的四川路桥宜宾四桥经营管理处负责人吴毅接受了记者的采访。他感谢媒体对长江大桥维修的全程监督，表示对报道中反映出来的问题已在内部进行了通报批评，并迅速制定了整改方案，同时，对市民关心的60万元维修金怎么花等问题一一作了详细的解答。吴毅表示，在后期的施工中将安排工作人员加班作业，并监督到位，以尽快恢复长江大桥全面通行。

记者：60万元维修金如何花？

吴毅：岷江一桥、中坝大桥、长江大桥、戎州桥是市政府第一批公路基础设施项目采用BOT方式进行招商引资，四川路桥宜宾四桥经营管理处承担了四座大桥的投资、建设、运营，因此大桥的维修经费由宜宾四桥经营管理处支付。60万元的维修金只是预算，这些钱除了用于长江大桥维修，还包括今年前期对岷江一桥、中坝大桥的桥面破损部分铺装维护费用。具体花多少要等维修完成后通过决算才知道，但肯定不会超过预算。

记者：长江大桥另一侧维修是否实行夜间施工？

吴毅：目前长江大桥从临港经济技术开发区至翠屏区南岸方向的桥面正在养护，预计在7月18日完成养护进入另一侧桥面维修。为了缩短工期，将督促施工工人严格执行两班倒，作业时间从早上8点至晚上10点。因施工给市民带来的不便，希望大家能理解。同时，理论上桥面的养护期需要21天，我们将在混凝土中添加早强剂，加强混凝土凝固，从技术上尽量缩短养护期。这样算下来，整个长江大桥的维修期约为70天。

记者：今年4月有媒体报道长江大桥桥面损坏，为何6月份才进行维修？

吴毅：其实，早在今年1月，我们就发现了长江大桥桥面有部分损坏，立即邀请了专家到现场勘查。因当时气温较低，可能出现剧烈降温，影响混凝土的凝固，专家建议天气暖和时再维修。而且考虑到春节快到了，桥上车流量更大，维修将造成桥面堵塞，我们便决定暂缓维修。天气变暖后，我们便向市政府提交了申请维护的报告。考虑到保证高考和中考时车辆正常通行，维修工作在6月12日正式开始。

记者：为何长江大桥经常维修？

吴毅：2008年长江大桥建成通车，期间时不时在维修。原因是设计上的缺陷，为了让大桥的使用寿命更长，设计时在桥面的铺装层与梁体之间加入了新型防水材料，这样防水成功了但两者连接的整体性减弱了，而在上下层钢筋的连接上，原始设计也没有采取整体性的补强措施来加固，在重型货车的长期碾压下，桥面更容易破损。此外，2008年“5.12”地震，造成桥面剧烈摆动，加速了铺装层与梁体的分离，因此在很长时间里，桥面会相继出现损坏，按理说应该对铺装层进行全面翻修，但考虑到大桥的交通压力，我们采取的是损坏一部分维修一部分，直到桥面铺装层全部换完。

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