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首页/资讯频道/ 住在宜宾 /宜宾:加快区域中心城市建设

宜宾,四川省地级市,素有“万里长江第一城”、“中国酒都”、“中国竹都”等美誉。作为沿金沙江、岷江、长江而兴的城市,长江经济带上的重要节点城市,争创省级经济副中心的潜力城市,宜宾的发展一直备受关注。

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今年初,省政府印发了《川南经济区“十三五”发展规划(2018年修订)》(以下简称《规划》),以近3万字的篇幅从10个部分制定了川南经济区“十三五”发展蓝图。

川南经济区包括自贡、泸州、内江和宜宾4个市、28个县(市、区)。《规划》要求,川南经济区要主动承担全省南向开放主战场重任,建设全国性综合交通枢纽,加快发展临港经济和通道经济,培育优势产业集群,打造全省第二经济增长极,建设南向开放重要门户和川渝滇黔结合部区域经济中心。

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那么,宜宾如何融入川南经济区一体化发展?

《规划》指出,川南经济区将突出宜宾和泸州区域中心城市带动作用,着力构建“一圈三区三带”的总体发展格局,即川南都市圈、内自都市区、宜宾都市区、泸州都市区、沿长江发展带、内自宜发展带、内泸发展带。

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构建川南都市圈时,将推动内江、自贡、宜宾、泸州聚合发展,辐射带动南溪区、长宁、江安等县(市)一体化发展,着力提升城镇化发展水平和产业集聚能力,为加快培育全省第二经济增长极提供战略支撑。 

根据《规划》,宜宾的城市规模及功能定位为:长江上游区域中心城市、全国性综合交通枢纽,2020年中心城区城市人口达到180万人,城市建设用地面积达180平方公里

要加快宜宾都市区建设,主要内容加快宜宾区域中心城市建设,以宜宾中心城区为核心,江安县、长宁县、屏山县为支撑,整合科技、资本、技术和资源优势,着力推进综合港航运物流产业区、先进制造业区、总部商务区、城市功能区建设,重点发展食品饮料、电子信息、装备制造、先进材料等产业,加快推动能源化工、轻纺、建材等传统优势产业精细化、高端化发展,建设长江上游区域中心城市、全国性综合交通枢纽。

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《规划》强调,川南经济区要突出南向开放大通道和综合交通枢纽建设,加快推进基础设施一体化,构建高效便捷、功能完善、互联互通的现代基础设施体系。 

畅通对外运输大通道。《规划》要求,加快建设泸州—宜宾全国性综合交通枢纽。积极对接西部陆海新通道建设,加快成自宜高铁建设。加快建设连乐铁路,规划研究宜宾至西昌铁路,构筑连接攀西—六盘水资源富集区的战略资源开发大通道。规划研究宜宾至泸州至重庆货运铁路。推进长江宜宾至重庆段险滩治理和岷江、沱江航道升级,提升通江达海能力,构筑融入亚太经济圈出海大通道。加快整合宜宾港、泸州港、乐山港,建立铁公水多式联运长效机制,建设长江上游(四川)航运中心。

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加快城际快速路网建设。《规划》要求,加快川南城际铁路内江至自贡至泸州段建设,规划研究雅眉乐自铁路。加快完善高速路网,重点推进成都至宜宾、宜宾(新市)至攀枝花等高速公路建设。加快推进城市群城际通道和城市过境路段建设,提升普通国省道路网等级结构,建设高品质的普通干线公路网,逐步消除普通国省道“断头路”“瓶颈路”,完善中心城市与周边城镇的快速交通网络。推进区域城镇客运班线公交化改造,实现法规政策一体化、发展规划一体化、运营管理一体化、服务标准一体化,构建布局合理、畅通快捷、安全优质的公共客运服务网络。实现城市间公交一卡通。

优化城市内外交通网络。《规划》要求,规划研究川南城市轨道交通,提升市域快速通达能力。加大快速通道建设,实现中心城区、县城与重点城镇、园区等主要节点间的快速有效联接。完善市区高速公路出入口互通工程,实现过境干线公路与城市内部交通高效衔接,推动物流运输和城市交通优化调整。优化公路交通枢纽和场站布局,加快建设重点枢纽场站。优化交通换乘系统,加强多种运输方式的衔接。大力推进“四好农村路”建设,完善农村客运服务和物流配送体系,拓展高覆盖的交通基础服务网。

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